جيلي الصينية الآن هي المساهم الأكبر في مرسيدس بنز
كشف رئيس شركة جيلي المحدودة للسيارات السيد لي شوفو أنهم الآن، أي جيلي، باتت المساهم الأكبر في شركة دايملر. هذا صحيح، فجيلي الآن تملك الحصة الأكبر في مرسيدس بنز.
كشف رئيس شركة جيلي المحدودة للسيارات السيد لي شوفو أنهم الآن، أي جيلي، باتت المساهم الأكبر في شركة دايملر. هذا صحيح، فجيلي الآن تملك الحصة الأكبر في مرسيدس بنز.
هل تذكرون ذلك الوقت الذي كانت تعتبر فيه السيارات الصينية أشبه بوجبة سوشي مضى عليها أسبوع كامل. و بالحديث عن السوشي، فهل تصدقون حتى أن السيارات اليابانية قد نالت مثل هذا الصيت السيئ منذ ما يزيد عن نصف قرن مضى. و قد كان الكوريون في نفس المركب أيضاً في العقد الماضي، و الآن هم من بين أعلى السيارات مبيعاً في الأسواق النامية بفضل الجودة العالمية التي تتمتع بها سياراتهم بالاضافة الى الأسعار المعقولة. لذا، ما مدى قرب السيارات الصينية من دنو مستويات العلامات التجارية الشهيرة من ناحية التصميم، و الجودة و الصورة الذهنية. و كما نرى مع تجربة جيلي فالجواب عن ذلك لن يكون بعيداً.
دخلت العلامة التجارية Lynk & Co المنبثقة من جيلي عالم السيارات من خلال سيارة 01 كروس أوفر منذ بضعة شهور. و الآن أتبعت ذلك بسيارة سيدان جديدة دُعيت 03. و حيث أن 01 كانت شبيهة بفولفو XC40، فإن 03 ستتقاسم العديد من العناصر مع فولفو S40 سيدان.
هل تذكرون الوقت الذي كان فيه مجرد ذكر السيارات الصينية مدعاةً للسخرية و الضحك؟ لا تزال هذه الذهنية موجودة حتى الآن، على الرغم من دخول العديد من صانعي السيارات الصينية الى السوق المحلية في الامارات العربية المتحدة منذ سنوات. و إنه لمن المثير رؤية تطورهم المتسارع، والذي يعتبر أسرع من نظيره في السيارات الكورية.
العلامة التجارية الجديدة الخاصة بشركة جيلي للسيارات والمسماة Lynk & Co. تزيح الستار هذا الأسبوع عن أول مركباتها، وهي سيارة SUV صغيرة أطلق عليها اسم 01. تدعي الشركة أن سيارتها تلك هي الأفضل من حيث تجهيزها للوصول الى شبكة الانترنيت و مشاركة الاتصال عبر شبكة لاسلكية محلية من خلال منصة رقمية مفتوحة.