تجربة القيادة: إي كار V27 موديل 2026

أطلقت مجموعة Chery مؤخراً علامتها الفرعية المخصصة للمركبات الكهربائية “إي كار”، مع الطراز الرائد لهذه التشكيلة الجديدة، إي كار V27 موديل 2026، التي ظهرت لأول مرة عالمياً هنا في الإمارات. تُعد هذه السيارة SUV متوسطة الحجم تجمع بين التصميم الصندوقي الذي يرغب به الجميع حالياً ومجموعة نقل الحركة لمركبة كهربائية ممتدة المدى (REEV) تعد بالقضاء نهائياً على القلق من نفاد مدى القيادة.

جلسنا خلف مقود هذه الـSUV الكهربائية لنرى ما إذا كانت أكثر من مجرد صيحة في عالم الموضة.

التصميم الخارجي

إذا كنت من محبي الزوايا القائمة، فستعجبك V27 بلا شك. تتميز السيارة بتصميم صندوقي جريء يستعير لمسات من سيارات الطرق الوعرة التقليدية، ولكنه يدمجها بأسلوب يبدو أكثر مستقبلية. تهيمن على الواجهة الأمامية مصابيح أمامية دائرية بتقنية (LED) مثبتة بعمق داخل أغطية مربعة مما يمنحها وجهاً روبوتياً.

يتميز المظهر الجانبي للسيارة بأقواس عجلات عضلية وبارزة، وعمود أمامي عمودي يخلق مقصورة تشبه البيت الزجاجي. أما في الخلف فيحمل الباب الخلفي الذي يفتح جانبياً إطاراً احتياطياً كامل الحجم، مما يعزز من طابعها المخصص للطرق الوعرة. ومع طول يبلغ 5 أمتار وقاعدة عجلات بطول 2.9 متر، تتمتع السيارة بحضور قوي على الطريق حيث تتفوق في الحجم على سيارات الكروس أوفر المدمجة وتقف نداً لند مع فئة برادو.

المقصورة والتقنيات

عند الدخول إلى المقصورة، يختفي الطابع النفعي ليحل محله المظهر التقني البسيط المعتاد في السيارات الصينية. تسيطر على قمرة القيادة شاشة لمس عائمة ضخمة مقاس 15.4 بوصة تتحكم في كل شيء من نظام الملاحة إلى مكيف الهواء. ولحسن الحظ، أضافت الشركة أيضاً أزراراً لضبط درجة حرارة نظام التحكم بالمناخ وسرعة المروحة.

تتميز لوحة القيادة العلوية وبطانات الأبواب بمواد ناعمة الملمس وإضاءة محيطية بـ64 لوناً، ولكن عند النظر إلى الأسفل ستجد بعض المواد البلاستيكية الصلبة. تُعد مساحات التخزين رائعة حيث تتوفر 48 حجرة مختلفة وكونسول وسطي عائم ذكي. كما توفر النوافذ المربعة والزجاج الأمامي العمودي رؤية ممتازة بزاوية 360 درجة، وهو تغيير منعش مقارنة بتوجه سيارات الـSUV الكوبيه الذي يجعلك تشعر وكأنك تقود داخل خندق.

القيادة والأداء

هنا تصبح إي كار V27 مثيرة للاهتمام. تستخدم السيارة نظام المركبة الكهربائية ممتدة المدى (REEV)، مما يعني أن المحرك سعة 1.5 لتر المزود بشاحن توربيني يعمل كمولد فقط؛ ولا يقوم بتدوير العجلات مباشرةً أبداً. تُشَغّل العجلات بواسطة محركات كهربائية تنتج قوة مجتمعة تبلغ 449 حصان وعزم يبلغ 505 نيوتن متر في سيارة الاختبار المجهزة بنظام الدفع الكلي (AWD).

والنتيجة هي تجربة قيادة تبدو كهربائية بنسبة 100%. ستحصل على ذلك العزم الفوري والقوي بمجرد لمس الدواسة، لتصل إلى سرعة 100 كم/س خلال 5.9 ثانية بحسب الأرقام المعلنة، وهو رقم يبدو واقعياً. بما أنه لا يوجد ناقل حركة لتغيير التروس، فإن التسارع يكون خطياً ومتواصلاً.

مع ذلك، لا تزال قوانين الفيزياء سارية. فهذه مركبة ثقيلة وستشعر بتلك الكتلة عند المنعطفات. يوفّر نظام التعليق راحة في القيادة وليس مجرد مظهر رياضي، حيث يمتص عيوب الطريق السريع بشكل جيد، ولكن توقع ميلاً ملحوظاً في الهيكل إذا دخلت مخارج الطرق السريعة الدائرية بحماس زائد.

على الرغم من أن إي كار V27 تتمتع بالحضور البصري لسيارة مخصصة للطرق الوعرة، فإننا نوصي بقصر استخدامها على الكثبان الرملية الخفيفة والوديان. مع ذلك، فإن إعداد نظام تعليق V27 المتقن مثير للإعجاب حقاً حيث يسمح لها بالانسياب براحة فوق الطرق الحصوية بكل سهولة.

يكون محرك المولد سعة 1.5 لتر صامتاً في الغالب أثناء القيادة في المدينة، ولكن إذا ضغطت بقوة على دواسة الوقود أو استنفدت البطارية بشكل كبير، فإنه يستيقظ بصوت طنين ملحوظ منفصل عن سرعة المركبة، مما قد يسبب بعض الارتباك. إلا أن الكفاءة لا يمكن إنكارها. تدعي Chery معدل تحويل يبلغ 3.71 كيلوواط ساعة لكل لتر من الوقود، ومع خزان ممتلئ وبطارية مشحونة يصبح مدى 900 كم ممكناً نظرياً، مما يجعلها خياراً للرحلات السريعة إلى صلالة أو الرياض دون التوقف للبحث عن محطة شحن.

التقييم النهائي

تُعد إي كار V27 سيارة فريدة ومثيرة للاهتمام. فهي تقدم المظهر الصندوقي الجذاب لسيارة مخصصة للطرق الوعرة مع الأداء القوي للمركبة الكهربائية (EV)، وكل ذلك دون القلق بشأن المدى الذي عادة ما يصيب سائقي سيارات الـSUV الكهربائية في هذه المنطقة. مع سعر تقديري يتراوح بين 150,000 درهم و180,000 درهم، فإنها تقلل التكلفة بشكل كبير مقارنة بالمنافسين الأوروبيين الفاخرين، مما يجعلها خياراً مقنعاً بحد ذاته.