نجحت جيتور T2 سريعاً في بناء سمعة طيبة في الإمارات كواحدة من أكثر سيارات SUV ذات القيمة في فئتها. بفضل تصميمها القوي وقائمة ميزاتها الثرية، لاقت السيارة استحساناً لدى المشترين الباحثين عن التميز والابتعاد عن فئات الكروس أوفر التقليدية.

الآن، خطت جيتور خطوة إضافية مع جيتور T2 iDM، وهي نسخة هجينة قابلة للشحن (PHEV) تضيف أداءً وكفاءة عاليين إلى المزيج. تعد هذه السيارة نظرياً بقوة 600 حصان ومدى قيادة كهربائي بالكامل يصل إلى 140 كم ومدى إجمالي يتراوح بين 800 و900 كم. ولكن هل تفي بوعودها فعلياً عند التجربة؟

التصميم الخارجي

تلتزم جيتور T2 iDM بشكل وثيق بالتصميم الذي جعل T2 القياسية تحظى بشعبية واسعة، فهي سيارة SUV صندوقية الشكل وبخطوط عمودية مستوحاة بوضوح من سيارات الطرق الوعرة الكلاسيكية.

يهيمن على الواجهة الأمامية شبك معدني كبير، تحيط به مصابيح LED Matrix أمامية تمنحها مظهراً حديثاً مفعماً بالتقنية. كما تضفي مصابيح الإضاءة النهارية (DRLs) والإضاءة المثبتة على المصد حضوراً قوياً، خاصة في الليل.

أما من الجانب، فتبدو السيارة متينة للغاية؛ حيث يمنحها الخلوص الأرضي المرتفع وأقواس العجلات المربعة وخطوط الأكتاف القوية وقفة واثقة. لا تحاول جيتور T2 iDM أن تبدو رياضية، بل تنحاز تماماً إلى هويتها المخصصة للطرق الوعرة.

في الخلف، تكتمل اللوحة بالعجلة الاحتياطية المثبتة على الباب الخلفي ومصابيح LED الخلفية مربعة الشكل. إنها سيارة مميزة، والأهم من ذلك، أنها تبرز بوضوح وسط حشود سيارات الكروس أوفر ذات التصاميم الانسيابية.

قد توفرت في سيارة التجربة مجموعة من الإكسسوارات التي يمكن تركيبها من الوكيل، مثل المصدات المصبوغة والرسومات على غطاء المحرك وصندوق الأدوات الجانبي وعجلات ألمنيوم أكثر فخامة.

التصميم الداخلي

عند الدخول إلى المقصورة، تتحول جيتور T2 iDM من المتانة الخارجية إلى فخامة داخلية مفاجئة.

تتميز المقصورة بكسوة جلدية وبطانة سقف من الشامواه ومواد ناعمة الملمس تغطي معظم الأسطح، مما يعطي شعوراً يتجاوز بكثير ما تتوقعه عادة في هذه الفئة السعرية.

تبدو لوحة القيادة منظمة ومركزة على التقنية، تبرزها شاشة معلومات وترفيه كبيرة بمقاس 15.6 بوصة ولوحة عدادات رقمية بالكامل. كما تساهم الإضاءة المحيطية وفتحة السقف البانورامية في تعزيز الشعور العام بالاتساع والحداثة.

تتسع جيتور T2 iDM لخمسة ركاب مع مساحة صندوق أمتعة واسعة تبلغ 738 لتراً، وإذا كنت بحاجة لمساحة إضافية، يمكن طي مقاعد الصف الثاني للحصول على مساحة هائلة تبلغ 1,482 لتراً.

الأداء والنظام الهجين

هنا يكمن التميز الحقيقي لسيارة جيتور T2 iDM، حيث تعتمد على محرك توربيني بسعة 1.5 لتر مقترن بمحركين كهربائيين، لينتج النظام قوة إجمالية تبلغ 600 حصاناً وعزم دوران يصل إلى 910 نيوتن متر. يعد هذا مخرجاً قوياً للأداء يفوق ما تقدمه سيارات SUV أغلى ثمناً بكثير.

على الرغم من هذه الأرقام المرتفعة، فإن الأداء يتسم بالسلاسة بدلاً من العدوانية. يجعل العزم الفوري من المحركات الكهربائية القيادة داخل المدينة سهلة للغاية دون أي تأخير في استجابة دواسة الوقود، بينما تكون التجاوزات على الطرق السريعة سريعة وواثقة.

تؤكد جيتور أن التسارع من 0 إلى 100 كم في الساعة يستغرق 5.5 ثانية، وفي ظروف القيادة الواقعية، تبدو السيارة سريعة حقاً. تساعد البطارية جيتور T2 iDM على توفير عزم فوري بمجرد الضغط على الدواسة، وهو أمر تفتقر إليه نسخة البنزين.

بالنسبة للمشترين، يمثل النظام الهجين الخيار الأكثر منطقية للأسباب التالية:

• مدى قيادة كهربائي بالكامل يصل إلى 140 كم يغطي معظم التنقلات اليومية.

• مدى إجمالي يتراوح بين 800 و900 كم يقلل من عدد مرات التوقف للتزود بالوقود في الرحلات الطويلة.

إنها في الأساس سيارة كهربائية خلال أيام الأسبوع، وسيارة للرحلات الطويلة في عطلة نهاية الأسبوع.

القدرة على الطرق الوعرة

بينما تركز العديد من السيارات الهجينة حصراً على الكفاءة، لا تزال جيتور T2 iDM تتمسك بموقعها كسيارة للطرق الوعرة. فهي تأتي مع وضعيات قيادة متعددة للتضاريس تشمل الاقتصادي (Eco) والعادي (Normal) والثلج والصخور والطين والرمل، مما يسمح لها بالتكيف مع الظروف المختلفة بسهولة. يبرز هنا توصيل العزم كعنصر أساسي؛ فمع توفر 910 نيوتن متر، تملك السيارة القوة الكافية للتعامل مع الرمال الناعمة بثقة أكبر مما كان متوقعاً.

كما تستفيد جيتور T2 iDM من ميزات مثل وظيفة الدوران حول المحرك (Tank Turn)، والتي تساعد سيارة SUV على القيام بانعطافات أكثر حدة في المواقف الضيقة على الطرق الوعرة. مع ذلك، تظل السيارة ثقيلة نسبياً بسبب حزمة البطارية، لذا وبينما يمكنها التعامل مع الرحلات الصحراوية، إلا أنها ليست آلة مخصصة للكثبان الرملية العنيفة مثل السيارات التقليدية ذات الهيكل على الإطار (body-on-frame)، بل تقدم نفسها كسيارة SUV عصرية قادرة على خوض المغامرات الحقيقية.

الراحة والتحكم

على الطريق، تم ضبط جيتور T2 iDM لتركز على الراحة أكثر من الرياضية.

يعتبر نظام التعليق مائلاً إلى الليونة ويمتص المطبات بشكل جيد، مما يجعلها سيارة ممتازة للرحلات الطويلة. تظل المقصورة هادئة، خاصة عند القيادة بالوضع الكهربائي.

بما أنها سيارة SUV موجهة للطرق الوعرة والراحة، يظهر بعض التمايل في الهيكل عند المنعطفات. تساعد تقنية الدفع الرباعي وإطارات الطرق السريعة على التشبث بالطريق إلى حد معين، ولكن لا يمكن تجاهل قوانين الفيزياء.

الميزات والتقنيات

تأتي جيتور T2 iDM مجهزة جيداً مع تركيز قوي على التكنولوجيا والراحة. يتوسط المقصورة نظام معلومات وترفيه بشاشة كبيرة مقاس 15.6 بوصة، والذي يعمل بسلاسة في الاستخدام اليومي مع استجابات سريعة ورسومات واضحة. يعد اقتران الهاتف بأنظمة Android Auto وApple CarPlay أمراً بسيطاً ومباشراً. كما حصلت السيارة على لوحة عدادات رقمية بالكامل وفتحة سقف بانورامية وإضاءة محيطية تعزز من تجربة المقصورة، خاصة في الليل.

المقاعد مكسوة بالجلد وتأتي مع ميزة التهوية مما يزيد من مستويات الراحة، رغم غياب وظيفة التدليك. قد تبدو عناصر التحكم في عجلة القيادة غير مألوفة قليلاً في البداية، ولكن بعد بضعة أيام من الاستخدام، سيعتاد معظم السائقين على تصميمها. تعد أنظمة مساعدة السائق المتقدمة جزءاً من الحزمة أيضاً، مما يعزز جاذبية جيتور T2 iDM للمشترين الراغبين في سيارة SUV غنية بالميزات.

سعر جيتور T2 i-DM

في الإمارات، يبلغ سعر السيارة 159,000 درهم، وهو سعر يضعها ضمن نطاق معظم الطرازات الهجينة القابلة للشحن، لكنها تتفوق على المنافسين عندما يتعلق الأمر بالقوة والقدرات.

تأتي جيتور T2 iDM أيضاً مع ضمان لمدة 10 سنوات، بينما تحصل البطارية على ضمان لمدة 8 سنوات أو 160,000 كم، مما يوفر راحة بال كبيرة، وهو أمر مهم بشكل خاص للعلامات التجارية الجديدة في دول الخليج.

التقييم

ليست جيتور T2 iDM مجرد ترقية، بل هي إعادة صياغة لما يمكن أن تكون عليه هذه السيارة؛ فهي تجمع بين التصميم الصندوقي الذي أثبت شعبيته والأداء القوي غير المتوقع والمدى الكهربائي العملي والقيمة العالية مقابل المال بطريقة ترفع من مستوى السيارة بالكامل.

تقدم جيتور T2 iDM مزيجاً متوازناً من الأداء والكفاءة وسهولة الاستخدام اليومي بسعر يصعب تجاهله، وهذا هو السبب الرئيسي وراء احتمالية استمرار قصة نجاح T2 في المنطقة.