أعلنت “بريدجستون الشرق الأوسط وأفريقيا” عن إبرامها لاتفاقية شراكة مع شركة “ريد بُل”، تصبح الشركة بموجبها الراعي الرسمي لنسخة هذا العام من مسابقة “ريد بُل كار بارك دريفت”، وستزوّد سائق فريق “ريد بُل”، عبدو فغالي، بإطارات “بريدجستون” خلال السباقات والعروض التي يؤديها.
عرضت شركة كيا التحديثات الجديدة التي حصلت عليها موديل ٢٠١٤ من سيارة اوبتيما.
في الشكل الخارجي، حصلت اوبتيما على صدام أمامي جديد مع أنوار ضباب LED جديدة. في الخلف، حصلت اوبتيما على أنوار خلفية LED باللون الأحمر كاملاً.
الداخلية حصلت على مقاعد جلد بتصميم جديد، مقود للسائق رياضي بثلاثة أذرع و شاشتين جديدتين. الأولى بحجم ٤.٣ انش في لوحة القيادة لإعطاء معلومات عن القيادة، و الآخرى في الكونسول الوسطي بحجم ٨ انش للملاحة و النظام الصوتي.
لا توجد تغييرات في المحرك، فالسوق الخليجي فقط يحصل على محرك ٢.٤ لتر بقوة ١٨٧ حصان.
كما حصلت كيا سيراتو على جيل جديد بتغييرات جديدة، فنسخة الكوبيه أو KOUP بمسمى كيا يحصل على نفس التحديثات.
كيا KOUP تحصل على واجهة أمامية و خلفية مخلتفة تماماً عن السابق، و تدخل في هوية كيا الجديدة. الداخلية تتحدث بمقود بتصميم جديد، و مقاعد أكثر رياضية.
تتوفر بمحرك ٢.٠ لتر يولد ١٧٣ حصان و ١٥٤ رطل/قدم عزم. لكن لهذا العام، تأتي KOUP بفئة SX بمحرك ١.٦ لتر تيربو يولد ٢٠١ حصان و ١٩٥ رطل/قدم. جميع المحركات يمكن إختيارها بناقل حركة أوتوماتيك أو عادي بـ ٦ سرعات.
يتوقع إطلاق كيا KOUP في خريف ٢٠١٣.
كشفت جاكوار عن أقوى سيارة إنتاجيه لها منذ تأسيس الشركة، و هي XKR-S GT السوبر رياضية، و الذي ستنتج منها ٣٠ نسخة فقط.
التمييزات الشكلة لهذه السيارة لا حصرى لها. تتميز XKR-S GT بإضافات رياضية من الكاربون فاير مثل مشتت الهواء ا لأمامي والخلفي، والزوائد الرياضية الأمامية، إضافة إلى الجناح الخلفي الضخم للمحافظة على ثبات السيارة على سرعة ٣٠٠ كلم/ساعة، و هي السرعة القصوى التي تصل إليها هذه السيارة.
يولد المحرك ٥.٠ لتر V8 في هذه السيارة ٥٤٢ حصان، و ذلك بفضل شاحن سوبرتشارج. تسارع السيارة إلى ١٠٠ كلم/ساعة في ٣.٩ ثواني، و سرعة قصوى تصل إلى ٣٠٠ كلم/ساعة.
سيارة XJ هي أفخم سيدان تنتجها جاكوار، و الآن نرى النسخة الرياضية منها و هي XJR.
تتميز XJR بعلامات R حول السيارة، فتحات تهوية أكبر مع زوائد رياضية، و كذلك جنوط بمقاس ٢٠ انش. لكن الإختلاف الأساسي هو ما تحت السيارة، لأن تم بناء XJR على شاصي خاص لها مصنوع بالكامل من الألومنيوم لتكون أخف وزناً.
المحرك مطور عن XJ العادية، بحيث يولد المحرك بسعة ٥.٠ لتر V8 مع سوبرتشارج قوة ٥٥٠ حصان و ٥٠٤ رطل/قدم عزم، و موصول بالإطارات الخلفية عبر ناقل حركة ٨ سرعات أوتوماتيك. تنطلق إلى ١٠٠ كلم/ساعة في ٤.٤ ثواني، و تصل لسرعة قصوى محددة بـ ٢٨٠ كلم/ساعة.
عرضت شفروليه في معرض نيويورك الماضي سيارة كمارو بتحديثات جديدة في الشكل الخارجي و الداخلي، و فئة Z/28 الجديدة.
التغييرات في الشكل تشمل شبك أمامي أصغر حجماً، و تصميم جديد للأنوار الخلفية. أما الداخلية فحصلت على مقود جديد، و كذلك كونسول وسطي معه شاشة ملاحة جديدة.
فئة Z/28 الجديدة تملئ الفراغ بين كمارو SS بـ ٤٢٦ حصان و كمارو ZL1 بـ ٥٨٠ حصان. فهذة Z/28 الجديدة تولد ٥٠٠ حصان من محرك ٧.٠ لتر V8 و موصول بناقل حركة عادي بـ ٦ سرعات. تتميز Z/28 في بعض الزوائد في الصدام و كذلك مقاعد رياضية من Recaro خاصة، ووزن أخف من أي كمارو سبقت، بوزن أخف من ZL1 بـ ١٣٦ كجم.
هذا هو الجيل الجديد من كاديلاك CTS، بتصميم مختلف جذرياً عن الأجيال السابقة، بمحركات جديدة و عصرية، و تقنيات الأمان الجديدة لدى كاديلاك.
التصميم الخارجي لسيارة CTS الجديدة يعتمد على هوية كاديلاك من سياراتي ATS و XTS و التي تسميه كاديلاك Art & Science أي الفن و العلوم. تصميم السيارة يتميز بزوايا حادة في الأمام مع الأنوار الأمامية و الشبك العريض، لكن تنحني بشكل إنسيابي في الخلف و مع أضواء LED في الخلف. تذكر كاديلاك أنها التصميم الجديد أكثر إنسيابية بالمجمل مما يجعل أداء السيارة أفضل. كما أصحبت CTS أكبر حجماً بفارق ١٢٧ ملم، لكنها أقل إتفاعاً بـ٢٥ ملم.
كشفت دودج عن التحديثات الجديدة التي ستحصل عليها سيارة دودج دورانجو لموديل ٢٠١٤. التغييرات شملت الخارجية و الداخلية بشكل خاص.
أهم التغييرات في الشكل الخارجي هو الإنارة الخلفية. حيث حصلت السيارة على مصابيح خلفية Racetrack الـ LED المشهورة في سيارة دودج تشارجر. المميز في مصابيح Racetrack هو تقنية دمج عدد 192 مصباح LED بشكل ممتاز لتبدو وكانها قطعة واحدة. التغييرات في الواجهة الأمامية تشمل مصابيح أمامية أكثر شراسة و شبك ملون بنفس لون السيارة في فئة دورانجو R/T. و هناك جنوط بشكل جديد أيضاً.
الداخلية هي التغيير الأكبر لهذه السيارة. المقود حصل على شكل جديد بتصميم رياضي.
في معرض نيويورك الماضي، قامت SRT بالكشف عن نسخة جديدة من سيارة فايبر، و هي TA أو Time Attack بالأخص. و هي نسخة مخصصة للحلبات و بالأخص للفوز على سيارة كورفيت ZR1 في حلبة Laguna Seca.
قام قسم SRT بالعديد من التغييرات في فايبر TA. ابرزها اضافة العديد من الزوائد الرياضية في الامام, والجوانب, والخلف من الكربون فايبر. اضافة الى جناح خلفي, وناشر هواء من الكربون فايبر. بعد هذه التعديلات وصل وزنها الإجمالي لـ ١،٥١٨ كجم، مما يجعلها أخف وزناً و أكثر انسيابية.
المحرك لم يتغير عن بقية نسخ الفايبر، و هو محرك V10 بسعة ٦.٤ لتر ليولد ٦٤٠ حصان.
كشفت مرسيدس في معرض نيويورك الدولي للسيارات عن النسخة الرياضية لسيارة CLA و هي CLA45 AMG، المزودة بأقوى محرك ٤ أسطوانات في العالم.
حصلت CLA45 AMG على إضافات AMG الرياضية المكونة من زوائد كاربون فايبر في الأمام و الخلف و كذلك جنوط AMG رياضية و بعض التعديلات في داخلية السيارة من مقاعد AMG من اللون الأحمر و إضافات كاربون فايبر في لوحة القيادة و الألومنيوم في الدواسات.
المميز في CLA45 AMG هو المحرك. ذكرت مرسيدس أنها مزودة بأقوى محرك ٤ أسطوانات في سيارة إنتاجية في العالم. المحرك بسعة ٢.٠ لتر مع شاحن تيربو، ليولد ٣٥٥ حصان و ٣٣٢ رطل/قدم عزم.