تجربة قيادة: 2017 آودي S Q5 كواترو

ليس من الصعوبة بمكان أن نصدق وجود آودي Q5 في الأسواق منذ عام 2008 دون أي تغيرات عملية تقريباً. حسناً، طرأت على السيارة بعض التحديثات بين الحين و الآخر، من خلال محركات جديدة أو اضافة مزيد من خيارات الاضاءة. و الآن، بحلول السنة الأخيرة من عمر الجيل الأول من سيارة الصانع الألماني، وصل أخيراً الى دول مجلس التعاون الخليجي الاصدار الرياضي من سيارة كروس أوفر الصغيرة على هيئة SQ5.
و انه لمن الصعب حقيقة تمييز الفارق ما بين سيارة Q5 العادية و SQ5، مالم تحظى بالسيارتين جنباً الى جنب. و يبدو جلياً أن الاصدار S يشمل أغطية مرايا جانبية من المعدن الكامد، و لكن فيما عدا ذلك عليك أن تكون ملماً بتصميمات عجلات آودي و الاختلافات الثانوية في الشبكة الأمامية حتى تستطيع تمييز أحد طرازات الاداء العالي منها. يتسم أسلوب تصميم السيارة بالسهولة و الترتيب، مع الاشارة الى الجانب الرياضي بفضل عناصر مثل العجلات المعدنية المثيرة بقياس 21 بوصة و أطراف ماسورة العادم، و لكن الشكل الاجمالي لا يوحي بالعدوانية و الصخب.

الدخول الى سيارة كروس أوفر هذه سهل للغاية، حيث أن الفسحة الأرضية أكبر قليلاً من سيارة عادية. و المقصورة الداخلية بسيطة التصميم و داكنة على نحو واسع، مع ذلك يوجد بعض العناصر التصميمية المتفوقة مثل التقليمات المعدنية المعتدلة، و التنجيد المبطن و المحشو للمقاعد و عجلة القيادة المسطحة من الأسفل. كما أن هنالك سطوح ناعمة الملمس على الداشبورد العلوي و ألواح الأبواب و مقدار معقول من البلاستيك القاسي في ألواح المقصورة التي تقع فيما دون مستوى الخصر.
مساحة المقصورة محترمة و جيدة في الأمام و الخلف، كما هو عليه الحال أيضاً في صندوق السيارة. كما أن هنالك مساحة تخزين أسفل أرضية صندوق السيارة الى جانب المساحة المقتطعة للعجلة الاحتياطية. و المقاعد الأمامية مريحة حيث أنها مدعمة و محشوة بشكل جيد، فيما تأتي المقاعد الخلفية بتنضيد اعتيادي.
أما تقنيات الوسائط المتعددة فتعتبر قديمة بعض الشيئ مقارنة بما هي عليه في سيارة سيدان الجديدة من آودي، حيث يوجد شاشة مثبتة على أعلى الداشبورد، يتم التحكم بها من خلال قرص دوار و أزرار موجودة على الكونسول المركزي. و هي معقدة الاستخدام قليلاً بحيث قد تتطلب من السائق النظر الى الأسفل أثناء القيادة. و في الوقت الذي تعج فيه السيارة بسمات مثل، نظام ملاحة، و سقف زجاجي بانورامي، و آلية دخول ذكية بدون مفتاح، و نظام تثبيت سرعة، و بوابة خلفية آلية، و أضواء HID، و حساسات أمامية و خلفية لركن السيارة، و طقم كامل من الأكياس الهوائية، و مكيف هواء جيد مع فتحات خلفية، وستيريو قوي، فلسبب ما لا وجود لمنافذ USB أو كاميرا خلفية. و في وقت لاحق تبين لنا أن الكاميرا الخلفية متاحة اختيارياً.

تتزود السيارة بالقوة من خلال محرك V6 سوبر تشارجد بسعة 3 ليتر، يولد قوة مثيرة للاعجاب تبلغ 354 حصان عند 6000 دورة في الدقيقة. فيما يمكن الحصول على المقدار الأعظمي من عزم الدوران و البالغ 470 نيوتن متر عند 2150 دورة في الدقيقة، و لكن و مع اعتبار SQ5 سيارة سريعة، الا أنها تتسارع تدريجياً دون وجود اندفاعات قوية عند معدلات منخفضة من دوران المحرك على نقيض منافسيها الآخرين. و لقد انطلقنا من 0 و حتى 100 كم/سا خلال 5.9 ثانية خلال تجربتنا التي جرت في طقس شهر ديسمبر، مع اقلاع رصين من السكون بفضل نظام كواترو رباعي الدفع.
و تأتي السيارة بناقل حركة أوتوماتيكي تقليدي من 8 سرعات، لذا يبدو سلوكها متزناً و اكثر كياسةً عنه في حالة ناقل الحركة ثنائي القابض. كما أن نقلات التروس سريعة و سلسلة بشكل معقول، مع مبدل سرعات على المقود للوضع اليدوي.
تميل SQ5 لتقديم ركوب مريح بدلاً من الاهتمام بتماسك عالٍ عند تناول المنعطفات. و على هذا النحو، بات ركوب السيارة سلساً و هادئاً بشكل معقول باستثناء بعض الضجيج الناجم عن الاطارات و الذي يبدو أكثر وضوحاً عند سرعات تزيد عن 100 كم/سا. كما أن معدل استهلاك الوقود جيد اذ يبلغ 13.5 ليتر لكل 100 كم.
مع ذلك يبدو تماسك سيارة الكروس أوفر تلك المعدلة بطابع رياضي جيداً و ممتعاً، مع قبضة ممتازة من اطارات عريضة بقياس 255/40، و لكن يمكن الشعور بشئ من ليونة نظام التعليق عند القيادة الخشنة، حيث يبدو الشعور بالطوفان ملحوظاً بعض الشيئ على السطوح غير المستوية مع القليل من التمايل لجسم السيارة عند تناول المنعطفات الحادة.
التوجيه خفيف أثناء الوضع ” كومفورت “، و لكنه يزداد قساوة عند الوضع الرياضي، مع ذلك لا يوجد الكثير من الاضافات المساعدة. أما الفرامل فهي ممتازة و قوية.
ان سيارة SQ5 غير مخصصة للطرقات الوعرة، و لم نقم بتجربتها على الرمال، و لكننا على ثقة أن بامكانها السير عبر الكثبان المعتدلة. اذ ستعيق الفسحة الأرضية المنخفضة، و الاطارات المنخفضة، و الحاجة الى تروس منخفضة المدى أية محاولة للقيام برحلات عبر مسارات قاسية.
آودي SQ5 هي الصرخة الأخيرة للمنصة السابقة، ومن المفترض أن تكون سيارة سريعة معدة للرحلات الطويلة بدلاً من مطاردة السيارات الرياضية السريعة. و بالنظر اليها بهذه الطريقة، فسنكون معجبين بمستويات الراحة و العملانية التي تقدمها. على أية حال، تفتقد السيارة لبعض الميزات الحديثة المفترض تواجدها في سيارة استثنائية كما تبدو بثمن أقل مما هي عليه بالفعل.

للإطلاع على تجربة القيادة باللغة الإنكليزية، اضغط هنا.

و لمعرفةآخر الأسعار و المواصفات، تفضل بزيارة دليل المشتري لسيارات آودي.