2014 بنتلي كونتيننتال جي تي V8 S

تضفي موديلات كونتيننتال جي تي V8 إس الرياضية الجديدة مستويات جديدة على الجاذبية التي تتمتع بها أفخم سيارات التورنج في العالم وأكثرها أناقة. كما تعزز الموديلات المتاحة بتصميمي الكوبيه والسقف المكشوف فئة كونتيننتال بما تتميز به من نظام التعليق الرياضي المنخفض والمُحسّن، ونظام التوجيه الدقيق، وخطوط التصميم المميزة لسيارات “إس” والبصمة الصوتية المميزة لمحرك V8 المطوّر. 

يوسع هذان الموديلان فئة سيارات كونتيننتال، ويتيحان تجربة قيادة تفاعلية من قوة السحب التي يوفرها محرك V8 التوربيني المزدوج سعة 4 لترات الذي تشتهر به سيارات بنتلي. وسيتم الكشف عن موديلي جي تي V8 إس الكوبيه وذات السقف المكشوف في معرض فرانكفورت الذي يقام 10 سبتمبر 2013.

تواصل موديلات V8 إس الجديدة نجاح فئة سيارات كونتيننتال جي تي V8 إس الشهيرة، إذ تتميز بنسخة مطورة وأكثر قوة من محرك بنتلي V8 التوربيني المزدوج ذي الكفاءة العالية وسعة 4 لترات، والذي يتميز بقوة
521 حصان كبح (528 حصان/ 389 ك.و) عند 6000 لفة في الدقيقة ويصل أقصى عزم للدوران إلى
680 نيوتن متر (502 لتر/قدم) عند 1700 لفة في الدقيقة .

توفر هذه القدرة الإضافية بفضل ناقل الحركة الآلي ZF ذو الثمان سرعات المعدل المتقارب أداءً قوياً في التسارع الذي يحبس الأنفاس مع سلاسة ونعومة فائقة في نقل قدرة المحرك إلى العجلات. انتقل إلى وضع S عن طريق مغير التروس، حيث ستستجيب السيارة للسائق بصوت حقن حاد وفترة أطول لتعشيق التروس عند التغييرات السريعة.

تصل سيارة جي تي V8 إس الكوبيه الجديدة من نقطة السكون إلى سرعة 60 ميلا في الساعة ( 100كلم) خلال 4.3 ثواني فقط وتبلغ السرعة القصوى 192 ميل (309 كلم) في الساعة. تصل سيارة جي تي V8 إس ذات السقف المكشوف الجديدة من نقطة السكون إلى سرعة 60 ميلا في الساعة خلال 4.5 ثانية (ومن نقطة السكون إلى 100 كيلومتر في الساعة) في غضون 4.7 ثانية وتبلغ السرعة القصوى 191 ميل (308 كيلومتر) في الساعة.

وتتحقق هذه الزيادة في السرعة دون أي تأثير على كفاءة محرك V8 في توفير استهلاك الوقود وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون أو قدرته على قطع أكثر من 500 ميل (805 كيلومتر) بين مرات التعبئة.

تتميز سيارة جي تي V8 إس الجديدة بتوفير الوقود في الدورة المجمعة بمعدل 10.6 لتر/100 كم، وانبعاثات غاز ثاني أكسيد الكربون بمعدل 246جم/كم. أما الأرقام المماثلة في موديل السيارة ذات الغطاء المكشوف فهي 10.9 لتر/100 كم وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون بمعدل 254 جم/كم.

تقلل ميزة الإزاحة المتغيرة التي يتم فيها إغلاق أربع أسطوانات من إجمالي ثمانية أثناء السير الثابتة بسرعات منخفضة من الاستهلاك دون أي تأثير سلبي على نقاء العادم. عندما يتطلب المحرك قوة أكبر، فإنه ينتقل مرة أخرى تلقائياً وبسلاسة إلى تشغيل الأسطوانات الثمانية بالكامل.

يتميز محرك V8 عالي التقنية بتكنلوجية الحقن المباشر عالي الضغط، وبمحامل منخفضة الاحتكاك، وبالإدارة الحرارية المتقدمة، وباستعادة الطاقة عن طريق نظام الشحن الكهربائي، وبالتغليف المبتكر للشاحن التوربيني من أجل تحقيق كفاءة أعلى.

وقد شكل نظام الإزاحة المتغيرة في محرك V8 تحدياً كبيراً لمهندسي العادم في شركة بنتلي. عند السير بسرعة ثابتة منخفضة من خلال الحقن الخفيف في وضع الأسطوانات الأربعة، سيتم ضبط نظام العادم على التنقية مع الحفاظ على صوت محرك V8 المتميز. ومع ذلك، وأثناء زيادة السرعة، تتغير طبيعة النظام بصورة جوهرية حيث يتحول محرك بنتلي V8 ذو الشاحن التوربيني المزدوج إلى صوت انفعالي.

تعزز تحسينات الشاسيه قوة وأداء موديلات جي تي V8 إس، حيث تحقق رشاقة وسرعة أكبر وتجربة قيادة شاملة دون التضحية بالراحة الأسطورية في القيادة التي تتميز بها فئة كونتيننتال.

تحتفظ سيارات جي تي V8 إس بنظام التعليق الأمامي المزدوج من الألمونيوم والخلفي على شكل شبه منحرف متعدد الوصلات مع التسوية الذاتية الهوائية والتحكم المستمر في التخميد، وهو نظام يوجد في كل موديلات فئة كونتيننتال. ولكن في موديل جي تي V8 إس، هناك مجموعة إعدادات ومزايا خاصة وحصرية في السيارات الرياضية مع تعديلات في أدوات التحكم في المحرك تختلف بصورة طفيفة بين طراز الكوبيه والطراز ذو السقف المكشوف. تعزز معدلات زنبرك التعليق المتزايدة (45% في المقدمة و33% في المؤخرة) من التعليق الرياضي المخفض (بنسبة 10 ملم) مع تطوير عملية التخميد للحصول على قيادة تفاعلية أسرع في الاستجابة. زادت صلابة الدفع بنسبة تصل إلى 70 في المائة كما أصبح القضيب المانع للانقلاب أصلب بنسبة 54% مقارنة بموديلات V8 القياسية من أجل تحسين التحكم في الهيكل وتوجيه السيارة. ويكمل نظام التوجيه المعاد ضبطه لنظام الهيكل الجديد، ويتيح تحسين الدقة ورد الفعل من خلال التغييرات في المرتكز المحملي الثابت والتقوس والبرمجيات الجديدة.

وتحافظ المعايرة الدقيقة لنظام التحكم المستمر في التخميد على ثبات واتساق تجربة القيادة رغم التحسينات الكبيرة في أداء التناول والتحكم في السيارة.

وقد تم تحسين نظام التحكم الإلكتروني في الثبات في نظام جي تي V8 إس، ويتيح النظام المطوّر انزلاق أكبر للعجلة في السرعات العالية مع الحصول على سرعة أكبر لعزم المحرك عند تدخل نظام. ويمنح هذا النظام السائق فرصة أكبر للاستفادة الكاملة من التصميم المطور للشاسيه مع نتيجة أفضل لقوة الدفع.

أما مواصفات خطوط التصميم في الهيكل السفلي للسيارة، والتي تشمل الموزع الأمامي والعتبات الجانبية والمشتت الخلفي، فتفيد التصميمات الديناميكية حيث تقلل الرفع على المقدمة والمؤخرة، وتوفر استقراراً أكبر في السرعات العالية على الطريق.

يستخدم نظام الدفع الرباعي، الذي يوجد في كل موديلات فئة كونتيننتال، فارق ’تورسن‘ التفاضلي المتقدم وتقسيم الطاقة المعتمد على المؤخرة بنسبة 40 إلى 60. ويضمن ذلك توفير آلية ديناميكية وآمنة في كل ظروف الطريق.

بينما يستلهم الهيكل الأنيق لسيارة كونتيننتال جي تي تصميمات بنتلي المميزة، فإن تصميمها العصري الدقيق الذي يتميز بخطوط حادة الملامح باستخدام تقنيات الإنشاء المتقدمة وتحقيق معايير الجودة والسلامة، قد تم تشكيله باستخدام تقنيات متقدمة لإنشاء هياكل السيارات وفقا لأعلى المعايير السائدة في الصناعة من حيث جودة وسلامة الهيكل.

لقد شهد تصميم موديلات إس الجديدة من فئة كونتيننتال نقلة نوعية، فهي تلفت الأنظار إلى وقفتها البارزة حتى قبل أن تتحرك عجلاتها. يمنح نظام التعليق المخفض هيئة ناعمة شديدة الجاذبية للسيارة، تكملها خطوط التصميم الفريدة في الهيكل المنخفض تشمل الموزع الأمامي الحاد، والعتبات الجانبية، والمشتت الخلفي الناعم المكسي بطبقة Beluga اللامعة. ويتميز محرك V8 القوي بشبك الرادياتير الأسود اللامع مع قضيب الكروم الفاصل وأنابيب صرف العادم (على شكل 8).

أما العجلات الفريدة بقطر 20 بوصة فهي حصرية في موديلات إس وتمتاز بتصميم محاور الإطارات المفتوحة التي تبرز فك الفرامل المميزة المطلية باللون الأحمر. تم وضع علامات V8 إس الخفيفة على كل المصدات الأمامية، ومثل بقية موديلات فئة كونتيننتال V8 تتميز علامة شعار بنتلي المجنح الشهير باللون الأحمر.

ومثل سيارات كونتيننتال جي تي W12 تتوفر موديلات جي تي V8 إس بلوحة كاملة تضم 17 لون طلاء سبعة منها زاهية تنصح بها “بنتلي ديزاين” خصيصاً لكي تضاهي الشخصية الرياضية في الطراز الجديد. من هذه الألوان يوجد لونان بصورة حصرية في سيارة جي تي V8 إس هما الأزرق Kingfisher Blue والأصفر Monaco Yellow الجديد.

تشتهر مقصورة كونتيننتال جي تي بفخامتها الفائقة مع الجلد الناعم، وألواح التبطين الخشبية، والمعادن المصقولة وسجاد كثيف المخمل مصنوع باليد في ورش بنتلي الفريدة في مصنعها في كرو بانجلترا.

وتمثل مقصورة موديلات إس رؤية معاصرة تماماً لفخامة بنتلي التي تمتزج فيها الألوان والنغمات لكي تروق للحواس والمشاعر.

يستطيع العملاء اختيار الألوان التي تلائم ذوقهم لبطانة الجلد الداخلية ثنائية الألوان في المنطقة الداخلية من بين 17 لونًا مختلفًا. وتتميز سيارة جي تي V8 إس الكوبيه بشريط تباين فريد في المنتصف لبطانة السقف المكسو بالجلد ليلائم اللون الرئيسي لجلد البطانة. كما يتاح للعملاء أيضاً اختيار خياطة متباينة في جلد التبطين بما في ذلك عجلة القيادة.

وتضفي تفاصيل الكروم المحببة في ذراع صندوق التروس وأدوات التحكم في التهوية تبايناً مثالياً على ألواحPiano Black التي تم تنعيمها وصقلها وطلائها حتى 18 مرة من أجل الحصول على ملمس تشطيب مثالي. وتوضع لوحات ’ V8 S‘الأنيقة على لوحات كل الدواسات في العتبات.

ومثل كل سيارات فئة كونتيننتال تحتوي موديلات إس على تقنيات الترفيه والمعلومات المتقدمة كمزايا أساسية مثل شاشة اللمس مقاس 8 بوصات التي تعرض نظم الملاحة والصوت والهاتف في السيارة بالإضافة إلى إعدادات الراحة والقيادة للتعليق الهوائي ويعزز ذلك كله وحدة تخزين سعتها 30 جيجابايت.

يستطيع العملاء تخصيص مواصفات V8 إس من خلال الاختيار من بعض المعدات الاختيارية.

وتتميز خيارات العادم في السيارات الرياضية بكواتم صوت مطورة وبنية محسنة من مواسير العادم بالحوامل المعاد تصميمها التي تؤدي إلى نظام يولد نغمة صوتية كاملة الحيوية لمحرك V8.

وتتضمن مزايا مواصفات Mulliner الاختيارية للقيادة بعجلات قطرها 21 بوصة بسبعة محاور من الإصدار الأسود، وبدالات القدم المصبوبة والمحفورة، وغطاء فتحة خزان الوقود على شكل جوهرة والمقصورة المبطنة بالجلد المثقوب المرصع بالماس مع البطانات المحززة. من الخيارات الأساسية الأخرى مصابيح Mulliner الأمامية والخلفية الداكنة ومرآة Beluga لامعة للأبواب لتلائم مواصفات خطوط التصميم في الهيكل السفلي للسيارة.

يبدأ تسليم سيارات V8 إس فئة كونتيننتال الجديدة في بداية 2014.

لآخر التحديثات و الأسعار، قم بزيارة دليل المشتري لسيارة بنتلي.