أبرز عشر قصص مرت على درايف عربية لسنة 2015

انه ذلك الوقت من كل سنة حيث نقوم مجددا بالقاء نظرة على اكثر القصص الشيقة التي مرت معنا لعام 2015، فبعد ان اكملنا عقدا من الزمن في عملنا السنة الماضية، السنة الحادية عشرة لنا كانت مذهلة! فقد قضينا هذه السنة بقيادة سيارات احلام اكثر من اي وقت مضى، كما ذهبنا للقيام بتجارب قيادة الى دول مختلفة تقريبا بشكل شهري و بطريقة ما تمكنا من رفع ايراداتنا 50% هذه السنة دون المساومة على اخلاقيات عملنا. فنحن لا نقوم باي عمل من تحت الطاولة مع مصنعي السيارات المختلفين، و يبدو ان عكس ذلك اصبح موضة في حقل عملنا هذه الايام. و على الصعيد الشخصي فقد اصبح مدير درايف عربية مشفيق حسين ابا منذ سنة، و لذلك قد تلاحظون تركيزا منه على عملانية السيارات خلال تجارب القيادة و صور عربة اطفال من حين الى آخر في صندوق تحميل السيارات. و قد انضممت انا “تمام”  كذلك الى فريق درايف عربية كمحرر للموقع باللغة العربية، و طبعا ذلك يعتبر شيئا مساعدا كون انه لدينا متابعين مستمرين في الزيادة في المملكة العربية السعودية. و ها هنا بعض من ابرز المقتطفات من عام 2015.

لقد تمكنا أخيرا من قيادة سيارة فيراري كما ينبغي و قد كانت تجربة رائعة

حقا و بعض كل الانتقادات التي سمعناها حول ان قيادة الفيراري لم تعد ممتعة كما كانت، تبين لنا كم هي مذهلة تجربة قيادة سيارات الفيراري الحديثة، فالشيء المعيب الوحيد في تلك الفيراري 488 GTB كان عدم وجود صندوق تخزين يمكن الاستفادة منه.

قمنا بقيادة سيارة اختبارية صينية في طرقات دبي و لم يكن ذلك سيئا ابدا

نعم لدى السيارات الصينية سمعة سيئة و لكنهم ما يتوقفوا عن التطور بشكل متوازن خلال السنوات الماضية، فجيلي نفسها لم يكن لديها افضل السيارات الصينية و لكن سيارة السيدان المتوسطة الحجم الاختبارية GC9 و التي قمنا بقيادتها كانت جيدة، و قد تحتاج الى جيل جديد من التطوير لتلحق بالمصنعين القدامى، و من المؤكد انهم سيقومون بذلك.

قمنا بقيادة سيارة مرسيدس-بنز AMG GT-S و بأقصى سرعة ممكنة على حلبة سباق فورمولا 1 في ابو ظبي 

موديلات AMG من مرسيدس-بنز تعتبر سيارات عظيمة على الطرقات، و لكنها مملة لحد ما على حلبات السباق، فالانظمة الالكترونية في سيارات AMG الاعتيادية غالبا ما تكون مقيدة لمتعة القيادة. باستثناء تلك AMG GT-S، فذلك الشيء سيارة رياضية معتبرة و بوضع رياضي مضبوط بالشكل الصحيح للسماح بالمتعة اثناء دفعها على الحلبة.

لقد اجتزنا تحدي جيب جامبوري السنوي مجددا والذي يعتبر رجوليا بشكل حرفي 

ان لم تكن محنكا بشكل كبير في القيادة الصحراوية، فسنخبرك من الآن بان لا تسجل في تحدي جيب جامبوري. فهو ليس بالسباق السهل كما يوحي الاسم اللطيف، و ليس هنالك مساعدة سريعة ان حصل اي شيء خاطىء. و لقد قمنا باجتيازه بدون اي خدش و يعود ذلك جزئيا بسبب لحاقنا بصحفي محلي قد يعرفه البعض.

لقد قدنا سيارة محدودة الاصدار لامبورجيني افينتادور SV رودستر في دبي و تسببنا بمشهد و تجمع للناس

لقد حصلنا على تلك اللامبورجيني افينتادور SV رودستر لأقل من يوم و قد قمنا بقيادتها و احببنا تلك التجربة الفريدة فقد كانت شبيهة بالذهاب الى ديزني لاند، و لكن ما لم نخبركم به هو انه قد تم ايقافنا من قبل الشرطة بسبب لوحات ارقام السيارة الايطالية، مما سبب مشهدا و تجمعا للناس و الذي تم تصويره على مئات كاميرات الهواتف المحمولة، و لا بد لفيديو او آخر من ان يكون متوفرا على الانترنت حاليا.

قمنا بقيادة سيارة لاندروفر في ايسلندا وسط المياه

تلك التجربة كانت الاولى لنا في القيادة على الثلج. و قد تعتقد انها شبيهة بالقيادة على الرمال و لكنها ليست كذلك، فوق الرمل يمكنك الى حد ما توقع حركة السيارة عليه اما  الثلج فيبد انه يقوم بما يحلو له متضمنا جعل بعض سائقي الراليات المغمورين يقعون على وجوههم.

ولقد قمنا مجددا بقيادة سيارة ذات اصدار محدود و انما هذه المرة بعد بيع كل اصداراتها 

لقد تفاجئنا عند تلقينا مكالمة تدعونا الى تجربة قيادة مكلارين 675LT، و هي السيارة التي كانت قد بيعت ال 500 وحدة المنتجة منها كليا منذ اشهر، لذلك فتلك السيارة الاخيرة من نوعها كانت تساوي الكثير من المال، و قد قمنا بوضع كيلومترات زيادة عليها و كل واحد منها كان ممتعا للغاية.

لقد قمنا بقيادة ما ستصبح عليه سيارة المستقبل في المانيا، جديدة من المصنع

هذا هو ما ستصبح السيارات عليه في المستقبل القريب. سيارة ذات مظهر عادي و لكنها تفتقد الى محرك البترول تحت الغطاء. تلك الفولكس واجن e-Golf وفرت اداءا و راحة، و كذلك شعور متعة القيادة التي توفره سيارات تلك الشركة، و بشكل يدعو للسخرية فقد قدنا تلك الجولف في موطن فولكس واجن في مدينة ولفسبرغ في اليوم الذي بدأت فيه “مشاكل” الشركة تتصدر العناوين.

قمنا بقيادة بعض سيارات العضلات على حلبة السباق لنرى ان كانت تصلح للقيادة على المنعطفات هذه الايام

ما تزال سيارات العضلات الامريكية تحاول التخلص من وصمة العار بانها غير قادرة على التعامل مع المنعطفات بالشكل المناسب، و بصراحة، الحديث منها جيد على الطرق العامة و لكن ماذا عن حلبات السباق؟ نقول لكم باننا حصلنا على متعة اكبر من تلك التي حصلنا عليها عند قيادة بعض موديلات AMG الاعتيادية.

قمنا بمقارنة من الحجم الثقيل بين سيارت 4×4 كبيرة الحجم و توصلنا الى استنتاج واضح

لقد وضعنا ثلاث من اكبر السيارت ذات الدفع الرباعي و اوفرها نوعا ما لنرى ان كانت تصلح كبديل عن سيارات الدفع الرباعي الكبيرة الفخمة و التي تعتبر اكثر شهرة هنا بين الناس. و حتى نحن لم نتوقع ان نصل الى ما توصلنا اليه.

و في النهاية هناك القليل من الاشياء التي قمنا بها هذه السنة بعيدا عن تجارب السيارات الاعتيادية، و لقد قمنا بتجربة كل شيء بدءا من المازدا 2 و تويوتا كامري و مرورا الى نيسان باترول طراز الصحراء و وصولا الى قمة الفخامة في رولز-رويس جوست، لذلك لا تقولوا بأننا لا نعطي اي سيارة فرصة مناسبة لاختبارها. و هنالك الكثير القادم على الطريق لعام 2016، و لكننا سنتحدث عما سيأتي ابان حدوثه.