’جي إم سي هامر EV‘ بالإصدار الأول للعام 2022 تتمتّع بأداء استثنائي مع نظام بطارية Ultium

’جي إم سي هامر EV‘ بالإصدار الأول للعام 2022 تتمتّع بأداء استثنائي مع نظام بطارية Ultium

تتميّز ’جي إم سي هامر EV‘ بالإصدار الأول (Edition 1) للعام 2022 بكونها ستكون أول مركبة إنتاج عام ترتكز على هندسة بطارية Ultium الجديدة كلّياً من ’جنرال موتورز‘، وستوفر خصائص ريادية للسير على الطرقات العادية والدروب الوعرة، مع باقة واسعة من المزايا الديناميكية وتلك المتعلّقة بالأداء.

تُعتبَر بطاريات Ultium فريدة من نوعها بعالم السيارات بسبب خلاياها الضخمة بنمط الجيوب، بحيث يمكن توضيبها بشكل عمودي أو أفقي ضمن وحدة البطارية. وسيتم في شاحنة ’هامر EV‘ بإصدار Edition 1 استخدام طبقتين من وحدات الخلايا العمودية لتشكيل باقة مجمَّعة من 24 وحدة بحيث تمنح مدى مسافة تقدّرها ’جنرال موتورز‘ بأكثر من 350 ميلاً563/ كيلومتر.

كما ستكون ’هامر EV‘ أول مركبة ضمن مجموعة ’جنرال موتورز‘ التي تتميّز بنظام الإدارة اللاسلكية للبطارية من الشركة، وهو ما يحافظ على التوازن بين مجموعات خلايا بطارية الشاحنة لتوفير الأداء الأمثل وإطالة عمر البطارية.

سوف تُنتِج مولّدات الدفع الثلاثة لنظام Ultium Drive في طراز Edition 1 قوّة مجمَّعة تقدّرها ’جنرال موتورز‘ بنحو 1,000 حصان، وعند مضاعفتها عبر معدّلات التعشيق لوحدات الدفع الأمامي والخلفية، فسيتوفر أكثر من 11,500 رطل-قدم من العزم وفق تقديرات ’جنرال موتورز‘ عند العجلات الأربع.

وسيقوم مولّدان خلفيان موجودان ضمن وحدة دفع Ultium Drive مفردة بتوليد الطاقة المستقلّة للعجلات الخلفية من خلال معدّل تعشيق ثابت عند 10.5:1، مع القدرة على تعديل نتاج العزم الموصول إلى كل عجلة لأجل تعزيز الجر عند المغامرة على الدروب الوعرة، ووفقاً لظروف القيادة على الطرقات السريعة. كما يمكن مزامنة نتاج طاقة المولّدات لتفعيل الترس التفاضلي القابل للقفل.

وتتميّز خاصّية الدفع الكهربائي بالكامل بقدرة الاحتفاظ بالعزم الأقصى لفترة أطول بكثير، وذلك ضمن نطاق سرعة أوسع (يصل إلى 40 ميل/س / 64 كيلومتر في الساعة ) يفوق حتى ذلك المتاح عبر محرّكات الديزل، وهو أمر مثالي لجهة تمكين السير على الدروب الوعرة بفعالية عالية، كما إنه يتيح الاستمتاع بالقيادة المشوّقة على الطرقات العادية. أما فيما يتعلّق بأداء السير المستقيم، فتوفر بطاريات Ultium ونظام الدفع Ultium Drive طاقة كافية لتفعيل خاصّية الأداء Watts to Freedom، مما يمكّن ’هامر EV‘ من التسارع من صفر إلى 60 ميل/س 97 / كيلومتر في الساعة في غضون 3 ثوانٍ تقريباً (وفقاً لتقديرات ’جنرال موتورز‘).

سوف تحظى ’هامر EV‘ بقدرة الاستفادة من الشواحن السريعة بالتيّار المستمر (DC) بطاقة 350 كيلوواط، وهي الأسرع ضمن قطاع السيارات4. وستتمتّع المركبة بمدى قيادة تقدّرها ’جنرال موتورز‘ عند 350+ ميلاً6  563/ كيلومتر وفقاً للاختبارات الأوّلية، مع ميّزة فريدة لتبديل قدرة شحن باقة البطارية من مستوى 400 فولت الأساسي إلى 800 فولت. وتتيح وحدة فصل ومكننة خاصّة ضمن الباقة انتقال البطارية من الوضعية ’المتوازية‘ إلى ’التسلسلية‘، وهو ما يسمح بإضفاء حوالي 100 ميل من مدى القيادة وذلك بعد 10 دقائق فقط من الشحن7.

تُعتبَر ’هامر EV‘ أول مركبة كهربائية بالكامل ضمن مجموعة ’جي إم سي‘، وهي تحصل على الطاقة من نظام بطارية Ultium الجديد من ’جنرال موتورز‘. وسيبدأ الإنتاج بأواخر 2021 في مصنع Factory ZERO، مركز تجميع 10Detroit-Hamtramck Assembly Center التابع لشركة ’جنرال موتورز‘، وهو منشأة عمرها نحو 40 سنة أعيد تطويرها وتجهيزها عبر استثمار قيمته 2.2 مليار دولار أمريكي وتخصيصها لإنتاج المركبات الكهربائية. وستتميّز مركبات الإنتاج المستقبلية التي تخرج من هذا المصنع بكونها لا تولّد أي انبعاثات.

What do you think?

*

اقرأ عن

Share This