هوندا تعلن عن طرح هوندا سيتي 2014 الجديدة كلياً في الشرق الأوسط

هوندا تعلن عن طرح هوندا سيتي 2014 الجديدة كلياً في الشرق الأوسط

Honda City 1

أعلنت شركة هوندا موتور (مكتب الشرق الأوسط) عن إطلاق هوندا سيتي موديل 2014 في أسواق الشرق الأوسط وأفريقيا خلال مؤتمر صحفي أقيم في دبي. 

بالمقارنة مع الجيل السابق من سيتي الذي أطلق سنة 2009، خضعت هوندا سيتي 2014 الجديدة بالكامل إلى تغيير شامل في التصميم يرتكز على مفهوم كبير يقوم على “سيارة رياضية رائعة ومتطورة” والذي يتمتع بحضور مذهل مع شكـل ديناميكي، اقتصاد رائع في استهلاك الوقود ومقصورة رحبة.

تضم مجموعة سيتي 2014 الجديدة بالكامل ثلاث فئات بالإضافة إلى تقديم فئة جديدة باسم DX، تليها فئة LX ثم فئة EX وهي الأعلى ضمن المجموعة. تتمتع الفئات الثلاث كافة بمحرك i-VTEC سعة 1.5 ليتر يعمل بالبنزين مع أقصى قوة 118 حصاناً عند 6600 دورة بالدقيقة وأقصى عزم 14.8 كلغ-نيوتن عند 4600 دورة بالدقيقة. يرافق هذا المحرك الجيل الجديد لناقل الحركة بتغيير متواصل CVT.

تشكّل المقصورة إحدى أكثر نقاط الجذب في سيتي الجديدة. تقدم سيتي الجديدة بالكامل مساحة داخلية تم ابتكارها بذكاء، وتتخطى بأشواط فئتها مرتكزة على فلسفة هوندا القائمة على “الأكثر للإنسان والأقل للآلة” التي تهدف إلى توفير أكبر مساحة ممكنة للأشخاص والتقليل إلى أدنى حد المساحة المطلوبة للقطع الميكانيكية. هذه الفلسفة في التصميم سمحت لهوندا تحقيق أكبر مساحة للأرجل في الخلف لتكون رائدة فئتها، بالإضافة إلى مساحة فائقة الرحابة للرأس والركب. والمساحة المتوفرة في صندوق الأمتعة هي أيضاً رائدة فئتها مع مساحة من 510 ليترات.

تم في سيتي الجديدة استخدام فولاذ عالي القوة إلى جانب بنية جديدة للهيكل لتحقيق وزن خفيف وسيارة سيدان مع هيكل ببنية عالية الصلابة من أجل دعم القيادة والمقصورة. كذلك تمتاز بتصميم جديد بالكامل، نظام للشاسيه يوفر التوازن الأمثل للراحة والسلامة. تتمتع السيارة بهندسة جديدة لدعامة ماكفيرسون في نظام التعليق الأمامي مع محور عارضة سحب عالي الصلابة على شكل H في نظام التعليق الخلفي من أجل تحقيق ثبات في القيادة ورحلات مريحة.

تعزز بنية هيكل بتقنية الهندسة المتوافقة (ACE) المتطورة في سيتي الجديدة بالكامل الحماية الذاتية في حين تخفف الأضرار التي تصيب المركبات الأخرى عند وقوع الحوادث. تضم سيتي مجموعة من تقنيات السلامة النشطة وغير النشطة بما فيها تقنية تخفيف إصابات المشاة، وسائد هواء SRS للسائق والراكب الأمامي، نظام الفرامل المانعة للانغلاق (ABS) الذي يجنّب انغلاق العجلات، نظام التوزيع إلكتروني لقوة الفرامل (EBD) الذي يعزز أداء الفرامل ومساند للرأس تخفف من قوة الصدمة مقللة احتمال إصابة العنق عند الاصطدام الخلفي.

تقدم سيتي الجديدة مجموعة من التجهيزات المتطورة في داخلها، وهي متوفرة لأول مرة في فئتها. فنظاما تثبيت السرعة واستخدام الهاتف من دون اليدين بتقنية البلوتوث (HFT) هما ميزتان قياسيتان في سيتي الجديدة. أما النظام الصوتي المجهز بشاشة قياس 7 بوصات تعمل باللمس في فئتي LX/EX فيضم بشكل سلس بعضاً من مزايا الهاتف الذكي. وإلى جانب مزايا الهاتف الذكي، تلعب الشاشة قياس 7 بوصات التي تعمل باللمس وظائف متعددة مثل وصلة لاستخدام الهاتف من دون اليدين بتقنية البلوتوث (HFT)، نظام صوتي مع راديو AM/FM، USB، تشغيل القنوات بتقنية البلوتوث وكمبيوتر لعرض معلومات مفصّلة عن الرحلات. وميزة أخرى أولى في هذه الفئة هي توفر مكيف هواء بنظام أوتوماتيكي في فئة EX مع شاشة للتحكم تعمل باللمس وفتحات لمكيف الهواء متوفرة في الخلف لتعزز كفاءة التدفئة والتهوية وتكييف الهواء (HVAC). أما فئة EX الأعلى ضمن المجموعة فهي مجهزة أيضاً بنظام الدخول الذكي، زر لتشغيل وإيقاف المحرك وخيار مبدل سرعات على عجلة القيادة الذي يمكن تشغيله بوضعتي S وD مما يسمح للسائق الاستمتاع بإحساس القيادة مع تبديل يدوي للسرعة.

من الخارج، تم تجهيز فئة EX بعجلات من الألمنيوم قياس 16 بوصة وأضواء للضباب أنيقة، وبهوائي على شكل زعنفة لفئتي LX/EX، وأضواء انسيابية للانعطاف على المرايا الخارجة كتجهيز قياسي، مما يجعل هوندا سيتي الجديدة متفوقة على الآخرين.

لآخر التحديثات و الأسعار، قم بزيارة دليل المشتري لسيارة  هوندا.

What do you think?

*

اقرأ عن

Share This