رحلتنا الى هوندا في اليابان لاستشراف آفاق الشركة المستقبلية

رحلتنا الى هوندا في اليابان لاستشراف آفاق الشركة المستقبلية

Honda-Meeting-2017-in-Japan-1
تلقينا دعوة خاصة لحضور اللقاء الصحافي العالمي الذي أجرته هوندا في اليابان بحضور رئيس و مدير الشركة التنفيذي تاكاهيرو هاشيغو حيث تم مناقشة الاتجاه المستقبلي لهوندا كجزء من الخطة و الرؤية التي تضعها الشركة لعام 2030.
في البداية تحدث هاشيغو سان عن الانجازات التي تمت ابان توليه منصب المدير التنفيذي للشركة و على وجه الخصوص التجاح العالمي الذي حققته سيارتي سيفيك الجديدة و CR-V مع توقع أن يحظى الجيل الجديد من أكورد بالنجاح ذاته. كما أشاد بأداء الطرازات الاقليمية، مثل أوديسي في الولايات المتحدة الأمريكية ( القادمة الى دول مجلس التعاون الخليجي هذا الصيف ) بالاضافة الى أفانسير في الصين. و قد أخذنا نظرة عن قرب على بعض الطرازات التي ستطرق أسواق البرازيل و أمريكا الشمالية و اليابان، في حين لم يتم الحديث عن طرازات جديدة موجهة الى السوق الخليجية.
Honda-Meeting-2017-in-Japan-16
و تسعى هوندا لتطوير اهتمامها الكبير أصلاً بقطاعا لسيارات النظيفة الخالية من الانبعاثات بما في ذلك السيارات الكهربائية بالكامل و سيارات الوقود الهيدروجيني و ذلك عبر تطوير سرعتها، و الطرازات الجديدة منها في طريقها للظهور في عام 2018. كما تخطط الشركة لانتاج دراجة نارية تعمل على بطارية يمكن شحنها و استبدالها.

Honda-Meeting-2017-in-Japan-2

و ستبدأ هوندا تدريجياً بتزويد كافة سياراتها في كل العالم بسمات الأمان بالاستشعار النشط بشكل قياسي و في مقدمتها أسواق الدول النامية. بالاضافة الى تقديم سيارات ذاتية القيادة على الطريق العام بحلول عام 2020 و أخرى ذاتية القيادة في المدينة بحلول عام 2025.
كما ستستمر هوندا في تطوير الحلول الحركية و الذكاء الاصدطناعي للروبوتات و الحلول الابداعية من ناحية الطاقة و التزود بالقدرة اللازمة. و قد قمنا بالاطلاع على جانب من تلك الجهود من خلال جهاز خاص بالحركية، و روبوت أسيمو و سيارة كلاريتي العاملة على الوقود الهيدروجيني.


و في مركز هوندا للبحث والتطوير في توشيجي، حصلنا على لمحة عامة عن نماذج أكورد و ليجند ذاتية القيادة للقيادة في الشوارع والطرق السريعة، و بعض التقنيات الخاصة بالدرجات النارية مثل محاكي الركوب الآمن متعدد اللغات، و الكيس الهوائي الخاص بالدراجة النارية، و غير ذلك مما هو مقدم حالياً في السيارات فقط. كما قمنا بقيادة مقتضبة لبعض السيارات مثل كلاريتي و النموذج الأولي من سيفيك المخصص للدراسة الديناميكية و سيفيك تايب- R المذهلة و التي لم تصل الى أي صالة عرض في أي مكان اطلاقاً حتى الآن.
و أخيراً كان هنالك عرض للشرح عن سياراة أكورا NSX Pikes Peak الكهربائية بالكامل و المخصصة للسباقات، و التي تتسارع بشكل رهيب، حيث تبدو و كأنها طائرة نفاثة تمر بالقرب منك و دون اصدار أي ضجيج من المحرك.

لقد كان من الرائع رؤية هوندا تقوم بالعمل اللازم للبقاء على مستوى عالي من التنافسية في قطاع السيارات ذاتية القيادة المتنامي، مع الحفاظ في نفس الوقت على حيوية السيارات العادية التي تمنحك متعة قيادة فريدة.

What do you think?

*

اقرأ عن

Share This