القيادة الأولى: 2016 هيونداي توسان في جزر الكناري اسبانيا

هل تعلم عزيزي القارئ أن هيونداي توسان هي السيارة الأكثر مبيعاً في فئتها في العديد من الدول ومن ضمنها الإمارات العربية المتحدة ؟ ولكي نكون منصفين، فإن الطراز السابق من توسان لم يكن جيداً بما فيه الكفاية و رغم ذلك و بسبب سعره الرخيص تغلب على مبيعات المنافسين، ولكن هذا الإصدار الجديد من توسان مختلف كليّاً عن سابقه، وقطعنا طريقاً طويلاً إلى جزر الكناري لنكتشف ذلك.

سيارة توسان 2016 الجديدة كليّا والمصنّعة في جمهورية التشيك بدلاً من كوريا جاءت بشكل أطول قليلا من السابق لكي تتوافق مع السيارات التي بفئتها مثل هوندا CR-V و تويوتا RAV4 ، على الرغم من أنها لا تزال اقصر من أثنتيهما وبشكل غريب، فإن توسان الجديدة لديها قاعدة إطارات أطول من كلتا السيارتين السابق ذكرهما مما يوفر مساحة جلوس أوسع من الداخل.

تصميم التوسان الرائع يجعلها تبدو فخمة من الخارج، بمقصورة قيادة رائعة لم تُصنع من البلاستك الرخيص كما جرت العادة، فالعديد من السطوح في الداخل و على الابواب مغطاة بمواد ثابتة ناعمة الملمس، حتى الدعائم الأمامية و مقعد السائق والمقاعد الخلفية مبطنة بشكل مريح و كذلك مناطق أخرى لم تكن تحصل على اهتمام صانعي السيارات الآخرين.

تتمتع سيارة توسان الجديدة بمساحة جيدة في الداخل ، وصندوق أمتعة أكبر مما كان عليه في الطرازات السابقة، وهنالك أيضا الكثير الكثير من الإضافات والمعدات التقنية في هذه السيارة، من شاشة لمس متعددة الوسائط تحوي على جهاز تحديد المواقع إلى نظام مراقبة النقطة العمياء و منبه لحركة المرور خلف السيارة عند الرجوع للخلف بالإضافة إلى فرامل ركن إلكترونية، وحساسات أمامية وخلفية مع كاميرا خلفية و باب خلفي يفتح بمجرد الوقوف أمامه و المفتاح في جيبك، وأيضاً تتمتع هذه السيارة بخاصيّة التشغيل بلا مفتاح و فتحة سقف شمسية بانورامية وعدد كافٍ من الأكياس الهوائية والتي ساهمت في حصول هذه السيارة على تقييم 5 نجوم في اختبار الإصتدام، ولكن على الأغلب عليك القفز و شراء الطراز المزود كليا للحصول على كل تلك الميزات.

قد قمنا بقيادة الطراز المزود كليا و الذي لا يزال يتمتع بمحرك ذو سعة 2.0 ليتر متصل بعلبة تروس ذات 6 سرعات اتوماتيكية  تغذي العجلات الأمامية، تتنقل هذه السيارة بأريحية تامّة في المدينة مع علبة تروس مبرمجة بشكل جيد ولكن كما هو متوقع فقد كانت بطيئة عند الدعس على دواسة البنزين إلى أقصى حد، وتكافح قليلاً في الطرق الجبلية المتعرجة الشاقّة، لذلك عليك ان تحاول ان تبقى على سرعة مناسبة لكي لا تضطر الى الضغط على المحرك من حين الى آخر.

المحرك ذو سعة 2.0 لتر سيبقى الخيار المفضل لمعظم المشترين في دول الخليج العربي و لكن هيونداي توسان لديها ايضا اصدار اخر بمحرك سعة 2.4 لتر بدفع رباعي سيظهر لاحقا اواخر السنة الحالية، و نرى ان المحرك المميز سيكون محرك هيونداي الجديد بسعة 1.6 لتر توربو و المتصل بعلبة تروس سباعية السرعات دبل كلتش، ولكن ما زال الوكلاء المحليون يدرسون الطلب على ذلك الطراز قبل احضاره الى دول الخليج.

نؤمن بأن جميع سيارات الهيونداي تسير على الطريق بشكل جيد و توسان الجديدة ليس استثناءا، ولكن هنالك فارق مهم  تحمله هذه السيارة الجديدة تلاحظه عند قيادتها مقارنة بالموديل السابق،  فهناك تأرجح محدود لجسم السيارة و تماسك جيد على الطريق على السرعات المتوسطة مقارنة بالطراز السابق، الإطارات العريضة ذات ال 19 إنشاً تساعد في ذلك بلا أدنى شك ولكن لم نجرب السيارة بأقصى إمكانياتها، حيث لم نتمكن من التأكد من أنها سيارة كروس اوفر “رياضية”، عجلة التوجيه دقيقة و تعطي احساسا بالتحكم و لكن بدون معلومات عن الطريق، كما ان أقراص الفرامل جيدة جداً لا تتطلب التدخل من ال ABS أو ESP.

لقد عرضت هيونداي قدرات التوسان على الطرق الوعرة و بعض الطرق الترابية فالسيارة لديها ميزات تدعم ذلك كتوزيع قوة الدفع 50:50 بين الاطارات الأمامية و الخلفية للطرازات ذات الدفع الرباعي و بدا لنا انها قامت بعمل جيد و لكننا ننصح بأن تستخدم السيارة على طرقات ترابية و ليس على كثبان الرمل الصحراوية الكثيفة.

و في الحقيقة فإننا صرفنا وقتاً صعبا في إيجاد أيّة عيوب في طراز توسان 2016، فمن حيث القيادة اليومية ليس هنالك اي شيء يدعو للشكوى منه في هذه السيارة، و بزيادة منطقية و مبررة  في السعر عن الطراز السابق نعتقد بأن الموديل الجديد توسان 2016 سيقضي على منافسيه في ارقام المبيعات أكثر من اي وقت مضى.

لمعلومات محدثة عن الاسعار و المواصفات، قم بزيارة دليل المشتري لسيارة هيونداي توسان.

وللإطلاع على تجربة القيادة التي قام بها ماشفيق حسين باللغة الانكليزية اضغط هنا.