القيادة الأولى: 2018 انفينيتي QX80 في الامارات العربية المتحدة

القيادة الأولى: 2018 انفينيتي QX80 في الامارات العربية المتحدة

اختارت انفينيتي معرض دبي الدولي للسيارات لعام 2017 للكشف عن الاصدار المطور من 2018 QX80 منذ شهرين مضيا. و لم تكن تلك مجرد ضربة حظ. حيث أن منطقة الشرق الأوسط هي ثاني أكبر الأسواق العالمية بعد الولايات المتحدة الأمريكية. و دون اضاعة الوقت، أخذنا السيارة في جولة في رأس الخيمة، بعد الوصول الى هنالك عبر الجو بواسطة طائرة هليكوبتر، و بضيافة من انفينيتي.

لا تزال 2018 انفينيتي QX80 مبنية على اساس الطراز السابق، و الذي بُني بدوره على أساس نيسان باترول، كما هو واضح من هيكل جسم السيارة الرئيسي. و لكن QX80 حصلت على بضع الواح جديدة لجسمها و التي تشمل نهاية أمامية جديدة بالكامل بالاضافة الى خلفية معدلة أيضاً، الى جانب تصميم جديد للعجلات المعدنية بقياس 20 بوصة و الأخرى بقياس 22 بوصة.

الاطلالة الجديدة عملت على تجنب الانتقادات التي طالت الطراز السابق من حيث التصميم من حيث رفع الأضواء الأمامية الى الأعلى قليلاً و تغيير فتحات الهواء الموجودة على الرفراف الأمامي. في حين أن اضافة شريك من الكروم على البوابة الخلفية بين أضواء LED الخلفية الجديدة و ذلك لكسر المظهر الخلفي الضحم. كما أن تحريك المؤشرات الخلفية الى المصد الخلفي يعتبر خطوة غريبة و غير تقليدية أيضاً.

فيما اتسمت المقصورة الداخلية الرحبة بتغيرات طفيفة، كان أبرزها الجلد الجديد ( و الذي اشتمل على لون بني أسمر جديد الى جانب خيارات البيج و الأسود الاعتيادية )، و التنجيد المحشو، و التطريز الاضافي على المقود و الداشبورد، مع تشكيلة واسعة من خيارات القشرة الخشبية الخارجية. و قد تم الآن تحديث نظام الوسائط المتعددة، و خصوصاً نظام المعلومات الترفيهي الخلفي مع شاشات خلفية أعلى تبايناً و وضوحاً بقياس 8 بوصة و التي يمكن لها تشغيل محتويات مستقلة كلاً على حدة، كما تم اضافة منفذ HDMI و ثلاثة منافذ USB للمقصورة الخلفية. على أية حال، يبقى المشهد ذاته تقريباً من وراء عجلة القيادة، حيث أن تجمع العدادات و ألواح المقصورة مستنسخة تماماً عن الطراز السابق.

و تشمل السمات البارزة نظام الملاحة ( متاح الآن بقابلية تحديث الخرائط لثلاث سنوات )، و صف ثالث من المقاعد القابلة للطي آلياً، و و صف ثاني اختياري من المقاعد القابلة للطي آلياً أيضاً، و نظام تثبيت سرعة تلاؤمي مع فرامل للطوارئ، و نظام مراقبة النقطة العمياء، و نظام التحذير من الخروج عن المسار، و نظام التحذير من التصادم الأمامي، و كاميرا خلفية ” ذكية ” و التي يمكن لها تقديم مشهد رؤية عريضة من دون عوائق على المرآة المركزية.

و ما تزال السيارة تتزود بالقوة من محرك V8 الممتاز ذو الحاقن المباشر بسعة 5.6 ليتر و الذي يولد 400 حصان و الذي لنا معه ألفة سابقة، و لكنه لا يندفع بالشدة التي يندفع فيها مع سيارة باترول LE بسبب نسب القيادة الأخيرة الأخفض قليلاً، و التي تهدف الى جعل QX80 أكثر سلاسة عند التسارع و في نفس الوقت تحسين كفاءة استهلاك الوقود. و هي سريعة جداً بالنسبة لسيارة 4×4 ضخمة، و تعمل التروس الاوتوماتيكية بسرعاتها السبع بتناغم ممتاز مع المحرك.

من ناحية القيادة، فيبدو أن آخر تعديل على نظام التعليق قد أزال الشعور بالضيق أثناء ركوب السيارة و الذي مرده الى الاطارات المنخفضة، حيث أن هذا الاصدار يقدم تجرب ركوب أكثر سلاسة من ذي قبل ( و ما زالت انفينيتي تستعمل نظام التحكم الهيدروليكي بحركة الجسم و الفريد من نوعه دون الالتجاء الى اعداد نظام التعليق الهوائي النموذجي )، و هي أيضاً أكثر هدوءاً بقليل على الطريق السريع، مع ضجيج رياح معتدل عند سرعات تفوق 120 كم/سا. و هي تبقى هادئة و مستقرة حتى عند سرعات تقترب من 170 كم/سا، حيث قد لمسنا ذلك أثناء قيادتها على طريق خاص.

التماسك محترم أثناء القيادة بسرعات معقولة، مع تمايل محدود لجسم السيارة و قبضة جيدة. في حين أن نظام التوجيه يميل الى الجانب الخفيف، بدون أي اضافات مساعدة تقريباً، و لكنها تسمح بمناورات سهلة في مساحات ضيقة نوعاً ما. كما بات ركن السيارة اكثر سهولةً بفضل نظام الكاميرا المحيطية و الحساسات الأمامية و الخلفية، لطالما بقي هنالك مساحة كافية – اذ أنها سيارة كبيرة جداً.

لقد قدنا السيارة على دروب من الحصى، و ممرات جبلية حادة و شاهقة و في محمية طبيعية صحراوية. و على خلاف العديد من منافسيها. فإن QX80 سيارة طرق وعرة جيدة حقاً، و تأتي بتروس منخفضة المدى. كما أن الفسحة الأرضية جيدة بالنسبة للكثبان المتوسطة، و يكفي أن تضبط نظام الدفع الرباعي على الوضع ” أوتو ” مع عدم تفعيل نظام ESP لتجتاز الرمال الناعمة، مع توفير مقدار كبير من القوة لدفع السيارة خلال التضاريس العنيدة، دون الحاجة لتقليص ضغط الاطارات. فهي مركبة أكثر متانة و تحملاً لرحلات التخييم من أي منافس بريطاني، أو أمريكي، أو ألماني.

لقد تغيرت انفينيتي QX80 كثيراً فيما وراء مظهرها الخارجي. لكن ما قد تغير بالتأكيد يطور هذه السيارة اليابانية الطويلة الى سيارة SUV نموذجية فخمة.

للاطلاع على تجربة القيادة باللغة الانكليزية لمشفيق حسين، اضغط هنا.

و لمعرفة آخر الأسعار و المواصفات، تفضل بزيارة دليل المشتري لإنفينيتي كيو اكس 80.

What do you think?

*

اقرأ عن

Share This