تجربة قيادة: 2017 انفينيتي كيو 30

تجربة قيادة: 2017 انفينيتي كيو 30

 IMG_0077

ليس من غير المألوف أن نرى سيارة إنفينيتي على طرق دولة الإمارات العربية المتحدة، وفي العادة نرى احدى السيارتين التاليتين، QX80 (المعروف سابقا باسم QX56)، وQX 70 (المعروف سابقا باسم FX35). وعمل صانع السيارات الياباني جاهدة لتغيير ذلك من خلال إدخال السيارات الجديدة والمختلفة للسوق، وحتى الدخول في فئات مختلفة كلية. هذا امر واضح من أحدث طراز، وإنفينيتي Q30، وهو أول هاتشباك من إنفينيتي. لأول وهلة من مسافة بعيدة، يمكن بسهولة أن ترى سيارة انفينيتي Q30 على انها مازدا 3، وخصوصا عند النظر اليها من أي من الزوايا الأمامية. ولكن بعد الفحص الدقيق الاختلافات واضحة. حيث لدى Q30 خطوط أكثر وضوحا على امتداد الجانب السيارة متعرج، وأكبر لافت للنظر شارة إنفينيتي الذي يجلس بفخر على الواجهة الأمامية.

IMG_0084

تستخدم Q30 ملامح تصميم إنفينيتي المميزة وتطورها إلى أشكال ديناميكية جديدة؛ فعلى سبيل المثال، استوحى الشبك الأمامي ثلاثي الأبعاد بالقوس المزدوج من إنفينيتي Q50، مع حركة أكثر مرونة نحو المصابيح الأمامية. وتتدفق المنحنيات المثيرة والخطوط الثورية على غطاء المحرك ووحدات التغليف السفلية، وعبر خط الهيكل نحو الأطراف التي توحي بقوة السيارة.
وتأتي إنفينيتي Q30مزودة بمصابيح الضباب الأمامية بتقنية LED، ومرايا الأبواب بلون الهيكل، بالإضافة إلى العادم الثنائي المصنوع من الكروم بشكله المستطيل، فضلاً عن العجلات المصنوعة من سبائك الألمنيوم التي يبلغ قياسها 18 بوصة.

تم تجهيز Q30 بالتقنيات المساعدة والتي تشمل تلك التجهيزات شاشة الرؤية الشاملة، ونظام كشف الأجسام المتحركة، وخاصية المساعدة الذكية لاصطفاف السيارة والفرملة الطارئة في حالات التوجه الأمامي ونظام التحذير في النقاط العمياء. ويستخدم نظام الاصطفاف 12 مجسًّا في الأمام والخلف، وتعمل مجتمعة على توجيه المركبة تلقائيًا إلى مكانها من خلال المساعدة الإضافية أو التحذيرات الصوتية والمرئية، بينما يتحكم السائق بالفرامل ودواسة البنزين. قمنا بتجربة نظام الاصطفاف التلقائي على السيارة، ورأينا أن النظام يعمل بسلاسة جميلة في معظم الأوقات لكنه يخطئ في بعض المناورات من حين إلى آخر ومع ذلك يبقى النظام أفضل من العديد من أنظمة الاصطفاف التلقائية المتوفرة في السوق.

IMG_0132

تم تعزيز Q30 بمحرك سعته 1.6 لتر أو 2.0 لتر تيربو مع تقنية الدفع بعجلتين، كما يُقدم محرك التيربو سعة 2.0 لتر مع آلية الدفع بكامل العجلات الاختيارية، ويوفر محرك 2.0 لتر تيربو قوة 208 أحصنة وعزم دوران 350 نيوتن متر. وعند تجهيزه بآلية الدفع الأمامي أو الدفع بكامل العجلات، فإن هذه المحرك الأعلى أداءً في مجموعة المحركات قادر على تحقيق التسارع من نقطة الانطلاق إلى سرعة قدرها 100 كيلومتر في الساعة خلال 7.3 ثانية. السيارة التي تم توفرها من قبل العربية للسيارات قناة مزودة بمحرك سعة 2.0 لتر تيربو مع آلية الدفع بكامل العجلات. توفر السيارة أداء لا بأس به، حيث تحافظ السيارة على قبضتها على الطرقات وتجاوبها مع السائق بشكل فعال وممتع عندما تقود السيارة في سرعات عالية. لكن يبقى هناك إحساس نقص في قوة السيارة بالذات عند الانطلاق من صفر.

مقصورة سيارة شبهة جدا بمقصورة سيارات مرسيدس، التشابه ملحوظ في لوحة القيادة والتقنية التكنولوجية المستخدمة في نظام الملاحة ووسائل الاتصال. هذه خطوة ممتازة من شركة إنفينيتي لأنها تجمع بن التكنولوجيا العصرية الألمانية مع الأداء الياباني الموثوق به لتوفير سيارة عالية الجودة، مريحة، وجذابة في نفس الوقت. ملخص الحديث أن سيارة إنفينيتي جذابة وعملية وتؤدي المهام اليومية لأنها توفر الرحة والقوة المحتاجة لا أكثر، ويجب النظر إليها على أنها سيارة للاستخدام اليومي العادي وليست سيارة عالية الأداء.

What do you think?

*

اقرأ عن

Share This