القيادة الأولى: 2018 كيا ريو في الامارات العربية المتحدة

تعتبر كيا ريو سيارة هاتش باك الصغيرة الخاصة بالصانع الكوري الجنوبي. و هي ليست بالضرورة أول ما يخطر على البال عند ذكر هذا القطاع من السيارات، و الذي يسيطر عليه اليابانيون في المقام الأول، و لكنها تحظى بحضور معقول في سوق الامارات العربية المتحدة نظراً لسعرها المريح. على أية حال، يبدو أن كيا ريو الجديدة ترمو الى رفع مستوى حضورها في الساحة العالمية، و قد حظينا مؤخراً بفرصة لقيادتها خلال فعالية اعلامية أقيمت في الامارات العربية المتحدة.
ريو الجديدة أكبر من السابقة قليلاً، لذا أدى ذلك الى اتساع المقصورة الداخلية على نحو طفيف. و قد طرأ تحسن جيد على تصميمها الخارجي، و خصوصاً على الواجهة الامامية، و يبدو أن تصميم القسم الخلفي منها مستوحى من الجيل السابق من فولكس واجن جولف، و لا نجد غضاضة في هذا الأمر.
تحسنت تجهيزاتها الداخلية من ناحية التقنيات المتاحة. فسيارتنا الاختبارية تحتوي على شاشة لمس خاصة بنظام الصوت بقياس 5 بوصة، و منفذ USB، و شاشة LCD بقياس 3.5 بوصة ضمن تجمع العدادات، و مكيف هواء أوتوماتيكي، و مقاعد جلدية. و المساحة المتوفرة بالداخل يمكن أن تلاؤم البالغين ذوي القامات الاعتيادية، الا أن الراكبين طوال القامة في الخلف سينكزون الركاب في الأمام لطلب دفع مقاعدهم قليلاً نحو الأمام.

في البداية قدنا سيارة ريو بمحرك بسعة 1.4 ليتر، بقوة 99 حصان و 133 نيوتن متر من عزم الدوران. و حيث أنها كانت عملانية و سهلة أثناء القيادة في المدينة، ظهر أن المحرك قد يفقد طاقته الكامنة أحياناً على الطريق السريع عند سرعات تفوق 80 كم/سا. و يعمل ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذو السرعات الست بشكل سلس و يبدل الغيارات بشكل لطيف، و لكن النقلات الى غيارات أدنى يشبوها بعض التلكؤ، و الى جانب العوز في الاندفاع عند النهايات القصوى لقوتها، فإنها ستتطلب بعض الحسابات قبل الشروع بالمناورة و التجاوز على الطريق العام. و قد قمنا بجولة مقتضبة بسيارة ريو بمحرك 1.6 ليتر، و الذي يولد 123 حصان ما قد يؤدي الى تحسن الأوضاع بعض الشيئ على الطريق العام.
و يبدو أن ركوب السيارة محكم بعض الشيئ، و لكنه يبقى في الجانب المريح. و قد جُهزت سيارتنا الاختبارية بعجلات معدنية بقياس 17 بوصة، و لكن ريو القياسية تأتي بعجلات بقياس 15 بوصة، و التي تعتقد بأنها ستوفر راحة أكبر. و عند سرعات أكبر من 90 كم/سا، يبدأ ضجيج الرياح بالتصاعد. على أية حال، كان ضجيج الاطارات واضحاً جداً على الطريق السريع و الذي كان أمراً مخيباً بعض الشيئ.

و حيث أن قيادتنا للسيارة كانت في معظمها على الطريق السريع فليس بمقدورنا الحديث بدقة عن تماسكها، الا أن بعض المنحنيات التي تناولناها قادتنا الى اعتبار تمايل جسم السيارة ضمن الحد المقبول، و مع الصوت الصاخب الذي سيصدر عن الاطارات سيكون لديك انذار واضح و كافي ليجعلك تعدل سرعتك و انعطافك.
من دون شك تأتي ريو الجديدة بحزمة تنافسية. حيث أن مظهرها قد تحسن على نحو جيد، الى جانب المزيد من المزايا التقنية في الداخل، و هي بذلك تعد بديلاً جيداً لمنافسيها. و في حين أن محرك 1.4 ليتر يقدم كفاءة استهلاك وقود عالية، فنحن نفضل الحصول على سيارة بمحرك 1.6 ليتر، لمجرد حقيقة أنها تقدم أداء أفضل على الطريق السريع.

للاطلاع على تجربة القيادة باللغة الانكليزية، اضغط هنا.

و لمعرفة آخر الأخبار و المواصفات، تفضل بزيارة دليل المشتري لكيا ريو.