القيادة الاولى: 2016 لامبورجيني افينتادور LP750-4 SV رودستر في الامارات العربية المتحدة

القيادة الاولى: 2016 لامبورجيني افينتادور LP750-4 SV رودستر في الامارات العربية المتحدة

2016-Lamborghini-Aventador-LP-750-SV-Roadster-in-the-UAE-13

في البداية دعونا نضع الامور البديهية جانبا. ما بين ايدينا هي سيارة لامبورجيني افينتادور LP750-4 سوبر فيلوتشي SV رودستر. هل هي سريعة للغاية؟ نعم . هل تتمتع بالثبات الفائق؟ نعم، ان كنت شجاعا بشكل كاف لدفع سيارة بقيمة 2.5 مليون درهم مصنعة من الياف الكربون عند المنعطفات. هل تبدو بمظهر رائع؟ بشكل واضح، نعم. هل لديها اسم طويل جدا، نعم. حسنا الآن و بعد ان انتهينا من تلك الامور، فكيف هو شعور قيادة لامبورجيني افينتادور LP750-4 سوبر فيلوتشي SV رودستر في دبي لنصف يوم؟ انها مغامرة بشكل اكبر مما تتصوره.

السبب الذي يجعل الافينتادور SV رودستر أغلى من الافينتادور العادية هو ان انتاجها محدد عند 500 وحدة فقط. و كما انها تأتي بتحسينات اضافية كالاستخدام الكثيف لألياف الكربون (الكاربون فايبر) في مختلف مكونات السيارة من الداخل و الخارج، و كذلك العجلات المعدنية الخفيفة الوزن، و كما تم استبدال مسكات الابواب الداخلية بشرائط جلدية، و كذلك هنالك ارضيات زلقة معدنية عوضا عن السجاد العادي، و لا وجود لراديو و كل ذلك وفر 50 كلغ من وزن السيارة الكلي مقارنة بالطراز العادي و لكن كل الاسطح المطرزة الجلدية ما زالت موجودة داخل الكابينة.2016-Lamborghini-Aventador-LP-750-SV-Roadster-in-the-UAE-19

بعض المواصفات كالجناح الخلفي القابل للتعديل يدويا و حزمة تعديلات الكاربون فايبر من الخارج و الللون الازرق الساطع جعلت من السيارة جاذبا للحشود. و بحقيقة الامر عندما ركنا السيارة كان هنالك سيل متواصل من الناس الذين كانوا يأخذون الصور المختلفة كالسيلفي و غيرها طوال الوقت، و قد قضينا قرابة الساعة نتحدث معهم كأشخاص مشهورين قبل ان نتمكن من مغادرة المكان، و حتى الشرطة اخذت بعض الصور، وذلك قبل ان يبدأوا بسؤالنا عن لوحة ارقامها الايطالية التي اثارت الجدل.

و اخيرا عندما نجحنا بالابتعاد عن المصورين المختلفين، قمنا بالذهاب بسرعة دون ان نعبث باجهزة تحكم السيارة لوقت طويل، و ذلك شيء جيد حيث انه يعني ان بامكانك الانزلاق بنفسك داخل السيارة تحت الابواب التي تبدو كالمقص دون ان تلوي ظهرك (كما في المكلارين) و تنطلق، فالرؤية الامامية واضحة بشكل عام لذا يمكنك القيادة دون توتر، و ادوات التحكم الرئيسية واضحة بشكل معقول ان كنت اليفا بمقصورات السيارات الايطالية الرياضية بشكل عام. مثل وضع فرامل ركن السيارة عند وضع اللا تعشيق فقط. حيث ان علبة تغيير السرعات الاوتوالعادية لا تحتوي على خيار الركن او P، و لقد احببنا ميزة رفع مقدمة السيارة بكبسة زر لكي لا تخدش السيارة نفسها على المطبات الكبيرة و العالية.

2016-Lamborghini-Aventador-LP-750-SV-Roadster-in-the-UAE-7

و طبعا و كونها لامبرجيني فهي ليست عملية بشكل تام. فالرؤية الخلفية محدودة للغاية، و ليس هنالك اي كاميرا للرجوع الى الخلف او حساسات . لذلك عليك ارجاع تلك المؤخرة ذات الاسطوانات الاثنا عشر اعتمادا على الخبرة و المرايا. و كذلك ليس هنالك صندوق تخزين داخل الحجرة او حاملات اكواب او حتى مكان لوضع هاتفك المحمول، و الذي اذا رغبت بامكانك وضعه في صنوق التحميل الصغير تحت الغطاء الامامي لمقدمة السيارة.

خارجا و على الطرق المفتوحة قيادة الافينتادور SV مرضية جدا، فهنالك دائما زئير سيارة السباق الذي يسمع حتى لو كانت السيارة على وضع “سترادا” او سبورت او “كورسا”. فمحرك السيارة المتوحش يضخ 740 حصانا بسعة 6.5 لتر و 8500 دورة بالدقيقة للمحرك V12، و بحقيقة الامر السيارة سريعة للغاية بحيث ان كل ما تستطيع القيام به على الطرق العامة هو ضخ بعض الوقود لتحصل على تسارع يوصلك غالبا الى سرعات غير قانونية. لقد اخذنا السيارة لأقل من يوم واحد لذلك لم يكن لدينا مجال لأخذها ابعد من حدود المدينة.

2016-Lamborghini-Aventador-LP-750-SV-Roadster-in-the-UAE-5

ولكن في حقيقة الامر لا يمكنك اخذ السيارة للقيام برحلة طويلة، فالركوب في السيارة قاس لحد ما و الضجة المستمرة قد تصبح مزعجة بعد فترة من الزمن و المقاعد الرياضية البحتة مصممة لامساكك و ليس لراحتك، و لكن تبقى السيارة متحضرة بشكل عام بالنسبة لتصنيفها كسيارة خارقة فالفرامل السيراميكية ممتازة و ذات قدرة ايقاف مذهلة و سلوك علبة السرعة جيد على السرعات الدنيا و عجلة التوجيه حادة و دقيقة بشكل عملي. لقد توقعنا بعض الارتجاجات و الاصوات من ادوات التحكم المختلفة و لكن ذلك لم يحدث ابدا.

و بدفع بالعجلات الاربع و باطارات عريضة بشكل زائد 255 في الامام و 355 ملم بالخلف ليس هنالك اي طريقة ممكنة ستجعلك تفقد التماسك بالطريق عند قيادتها – لم نقدر حتى على الحصول على اي انزياح للاطارات رغم اننا قدنا سيارة الجي تي ار من نيسان ذات الشعبية العالية حتى وصلنا الى حدود ثباتها القصوى. و هذا و باختصار هو الفرق بين سيارة رياضية تعتبر كصفقة و اللامبورجيني افينتادور SV.

2016-Lamborghini-Aventador-LP-750-SV-Roadster-in-the-UAE-3

البعض يقول بأن السيارات الرياضية باتت غير ممتعة  هذه الايام، شكلا و قيادة. و بصراحة نحن لا نعلم مالذي يتحدثون عنه. فما زالت تلك السيارات مسيلة للعاب الكثيرين كما كانت من قبل و بفرق وحيد انها اصبحت عملية و يمكن استخدامها بشكل اكثر من قبل فلم تعد تلك السيارات فقط كملكات تجلس في كراجات الاغنياء او العاب تعطى للصحفيين الفقراء ليعيشوا متعة قيادتها.

لمعرفة آخر الاسعار و المواصفات قم بزيارة دليل المشتري لسيارات لامبورجيني.

و للاطلاع على تجربة القيادة باللغة الانكليزية، اضغط هنا.

الصور من التقاط مشفيق حسين.

What do you think?

*

Comments

  1. بصراحه من وقت ما صارت لامبو في حضن اودي وتحولت الى سياره دفع رباعي فقدت الكثير من روحها…

  2. بصراحه من وقت ما صارت لامبو في حضن اودي وتحولت الى سياره دفع رباعي فقدت الكثير من روحها…

اقرأ عن

Share This