لاند روڤر تطلق سيارة "ديفندر V8" ثمانية الأسطوانات الجبارة

لاند روڤر تطلق سيارة “ديفندر V8” ثمانية الأسطوانات الجبارة

أطلقت لاند روڤر سيارة “ديفندر V8” ثمانية الأسطوانات الجبارة كجزء من عدة تحسينات لعائلة سيارات الدفع الرباعي الفائزة بالعديد من الجوائز، وتوفر سيارة “ديفندر V8” وإصدار “ديفندر V8 كارباثيان إيدشن” مزيجاً مذهلاً بين الأداء والقدرات الفائقة، مع تعديلات على الهيكل القاعدي لتوفير مستويات جديدة من متعة السائق ورشاقة الأداء على الطرقات العادية والوعرة.

وليس محرك البنزين ثماني الأسطوانات الجديد الإضافة الوحيدة، بل تم تقديم إصدار “إكس إس إيدشن” (XS Edition)، مع مجموعة باقات جديدة توفّر للتصميم الخارجي توفر إمكانية أكبر للتخصيص الشخصي، وشاشة اللمس الأكبر بحجم 11.4 بوصة لنظام المعلومات والترفيه “بيفي برو” (Pivi Pro).

وتعتمد “ديفندر V8” على قدرات سيارة الدفع الرباعي الرائدة في فئتها، لتقدّم مستويات جديدة من جودة الأداء ومتعة السائق، وذلك من خلال الجمع بين محرك البنزين ثماني الأسطوانات بقوة 525 حصان وسعة 5.0 لتر والشحن الفائق وتحسين ضبط نظام التعليق وناقل الحركة، لتكون سيارة ديفندر الأكثر سرعة وديناميكية حتى الآن.

 أمّا قوّة السيارة فتأتي بفضل محرك البنزين ثماني الأسطوانات بسعة 5.0 لتر والشحن الفائق من لاند روڤر، ويوّلد قوّة دفع تبلغ 525 حصان وعزم دوران يبلغ 625 نيوتن متر، ويعمل بناقل سرعة أوتوماتيكي بثماني سرعات، لتتسارع سيارة “ديفندر V8” 90 مع هذا المحرك من 0 إلى 100 كم/سا خلال 5.2 ثانية (0-60 ميل/سا في 4.9 ثانية) مع سرعة قصوى تبلغ 240 كم/سا (149 ميل/سا).

وفيما تعد القدرات الفائقة على الطرقات الوعرة أبرز مزايا سيارة ديفندر، فإن هذا الطراز ثماني الأسطوانات يضيف مستوىً جديد من متعة السائق على هذه الطرقات، مع إضافة البرنامج “الديناميكي” ضمن نظام “الاستجابة للتضاريس” (Terrain Response) حصرياً لسيارات ديفندر ثمانية الأسطوانات، ويساعد هذا البرنامج السائقين على تحقيق أسلوب قيادة أكثر ديناميكية وتوازناً أكبر في توجيه الطراز بقوة 525 حصان على الأسطح الأسفلتية والأسطح الهشة. وتمت هندسة هذه السيارة لتكون أسرع وأمتع سيارة ديفندر مخصصة للإنتاج على الإطلاق، مع ما توفره من مرونة ومتعة لا مثيل لها للسائق.

وفي المقصورة الداخلية، تحتوي سيارة “ديفندر V8” على مقاعد مكسوة بجلد ويندسور بلون “إيبوني” (Ebony) مع إضافات بقماش السويدي “ميكو” (Miko Suedocloth) و”روبوستيك” (Robustec)، وكل منها مشطبة بشعار مميز بلون “إيبوني” (Ebony*، أما المحور الأفقي الأمامي فيتميز بتشطيبة لبون “ساتان” الأسود. وتم تحسين المقود رباعي الشعاع بكسوة من قماش “ألكنتارا” (Alcantara) ومقابض تبديل السرعة من الكروم الساتاني، والتي تتوفر حصراً للطرازات ثمانية الأسطوانات. ويغطي الجلد حاويات الوسادات الهوائية ومقبض تبديل السرعة، فيما تم تزيين عتبات الأبواب المضاعة بكتابة V8.

والهيكل الخارجي مشطب بغلاف “ساتان” للحماية من لاند روڤر، ويحيط هذا الغلاف القابل للتدوير المصنوع من البولي يوريثان بكافة الأجزاء الخارجية، ليضيف تشطيبة عصرية عديمة اللمعان تقريباً لسيارة الدفع الرباعي، ويحميها من مختلف الخدوش، ابتداءً من تلك التي تتسبب بها مواقف السيارات، وصولاً إلى ما قد تتعرض له السيارة عند خوضها الطرقات الوعرة.

وفي المقصورة الداخلية، يحتوي إصدار “ديفندر V8 كارباثيان إيدشن” ذات التحديثات الموجودة في “ديفندر V8″، مع كسوة المقاعد بقماش السويدي “ميكو” وخطوط “روبوستيك” البارزة، إلى جانب المقود المغلف بقماش ألكنتارا وعتبات الأبواب المضاءة.

What do you think?

*

اقرأ عن

Share This