تجربة قيادة: 2016 لاند روفر LR4

تجربة قيادة: 2016 لاند روفر LR4

2016-Land-Rover-LR4-3

هذه هي السنة الأخيرة لسيارة لاند روفر LR4 كما نعرفها، فالجيل القادم في السنة المقبلة سيبدو مثل جميع سيارات لاندروفر و رينج روفر، حيث يجري جعلها أنعم لتغري مشتريي اليوم. و حاليا، ستقدم لاند روفر عدة اصدارات خاصة من LR4، و هذا  الذي بين ايدينا هو اصدار Landmark منها. 

سيارة LR4 ذات الدفع الرباعي تتمتع بمظهر منتصب و وسيم مع سقف مرتفع موروث من لاندروفر ديسكفري من التسعينيات. حيث جرى لها العديد من التعديلات في تلك السنوات، و هي حالياً ضمن التعديل الثالث و الأخير، مع واجهة أمامية أعيد تصميمها و عجلات رائعة جديدة بقياس 20 بوصة. المصابيح HID الرياضية الأمامية تحتوي على أضواء LED، في حين أن الخلفية ما زالت تأتي على شكل أضواء LED بعدسات صافية. لا تسألنا ماذا أضافت حزمة اصدار Landmark، علاوة على الطلاء البرونزي الرائع، فما زالت تحتفظ LR4 بفتحات رفرف السيارة الأمامي، و واحدة فقط منهم لها وظيفة، و الأخرى لتكميل التصميم العام.

الدخول الى السيارة بات سهلا بواسطة نظام التعليق الهوائي و الدرجات الجانبية. في الداخل، هنالك مجموعة من مؤثرات الجيل القديم من رينج روفر من خلال تصميم ألواح المقصورة و القماش، و جميعا تبدو قديمة الآن. هنالك الكثير من الحشوات ناعمة الملمس مع داشبورد علوي مخيط بكساء من القماش الجلدي و مساند ذراع مبطنة أيضاً. في حين أن البلاستيك القاسي تحت مستوى الركبة وحاملات الأكواب الأمامية غير المغطاة تكاد تشير الى أن هذه ليست سيارة لاندروفر، مع ذلك ما تزال السيارة لطيفة في من الداخل أكثر من السيارات الأخرى ذات السعر ذاته مثل تويوتا لاند كروز. مع أن صف الركاب الثالث يحتوي على نتوءات و مساند ذراع من البلاستيك القاسي. 

2016-Land-Rover-LR4-7

المظهر الطويل لسيارة LR4 يؤدي الى مقصورة داخلية فسيحة جداً. فالركاب في الخلف لديهم حيز سفلي جيد و حيز علوي رحب جداً، و مما يعزز الشعور بالمساحة الكبيرة أيضا النوافذ الزجاجية الكبيرة، بوجود ثلاثة ألواح من الزجاج في السقف و دعامات نحيلة نسبيا، و جميع ذلك يساعد أيضاً في الرؤية. على أية حال، سيستمر الراكب الطويل في الصف الثالث بالشكوى حيال الحيز المتاح للركبة. تدعيم المقاعد الأمامية الجانبي في حده الأدنى، لذا يتطلب تناول المنعطفات بسرعة التمسك بشيء ما. و هنالك اغفال ملحوظ لمسند الذراع المركزي في الخلف، ما يفسح المجال لمقعد أوسط مناسب. 

هنالك الكثير من حاملات الأكواب و صندوقي قفازات و مساحات تخزين أخرى في الأبواب، الى جانب المزيد منها في وحدة التحكم المركزية للركاب في الأمام و الذين يستفيدون أيضاً من مسند الذراع الرئيسي الخاص بالسائق. وعند طي مقاعد الصف الثالث ستحصل على مساحة تخزين أمتعة خلفية تتسع لأثاث غرفة نوم، و بطي مقاعد الصف الثاني فإنها ستتسع للسرير بذاته. 

و قد كانت الأدوات المساعدة الموجودة في سيارتنا الاختبارية أكثر من كافية، و تضمنت شاشة لمس برسوميات بسيطة لنظام الملاحة، و ستيريو قوي، و هاتف بلوتوث، و حاسب للرحلات و وظائف أخرى: مع أزرار اختصار في المتناول و وحدة تحكم عادية بالستيريو، والى أسفل وحدة التحكم يوجد وحدة تحكم بالمكيف القوي، مع فتحات خلفية و وحدة تحكم معلقة بالسقف للاستخدام من قبل الركاب في الخلف. الميزات الأخرى تشمل آلية تشغيل ذكي بدون مفتاح، و صندوق تبريد، و نظام تثبيت سرعة، و ستائر أكياس هوائية أمامية و جانبية، و أضواء HID امامية، و مقاعد قابلة للتعديل آلياً.

2016-Land-Rover-LR4-4

منذ التعديل الماضي، زودت السيارة بالقوة حصراً من محرك V6 سوبرتشارجد بسعة 3 ليتر يولد 340 حصاناً عند 6500 دورة في الدقيقة و 450 نيوتن متر من عزم الدوران عند 3500 الى 5000 دورة في الدقيقة. و هي بذلك أقل قوة من المحرك السابق V8 بسعة 5 ليتر و الذي كان يولد 375 حصاناً و 508 نيوتن متر من عزم الدوران. و نتيجة لذلك، فالطراز الجديد أبطأ قليلاً و لكن اقتصادي أكثر في استهلاك الوقود. و هذا ما استطعنا التأكد منه اذ تطلبت 8.4 ثانية للانطلاق من 0 و حتى 100 كم/سا و سجلت معدل استهلاك وقود بلغ 14.8 ليتر لكل 100 كم، و تتحرك بواسطة نظام نقل بعلبة تروس أوتوماتيكية بثمان سرعات و التي يمكن التحكم بها بواسطة ناقل حركة على شكل قرص دوار، مستمد من جاكوار، النظام الميكانيكي للمحرك يقدم المزيد من القوة المفيدة، التي تؤدي الى اندفاع جيد عند دورات المحرك المنخفضة ما يجعلك تتحرك بسرعة أكبر من تلك التي يمكن أن تحصل عليها من محرك V8 أثناء القيادة في المدينة. 

على أية حال، ستفقد هدير محرك V8، حيث بات صوتها الآن كالمكنسة الكهربائية في معظم الأحيان. ربما على لاند روفر أن تستعير نظام العادم من جاكوار أيضاً. استجابة دواسة الوقود غير خطية أيضاً عند السرعات المنخفضة.

بالنسبة لقيادتها، فهي الأفضل في حال لم تبالغ في دفعها بنشاط و استمتعت فقط بالركوب السلس و كأنك معلق بالهواء عند السرعات المتوسطة. هنالك قوة نهاية سفلية جيدة، و لكن لا يبدو أنها مفعمة بالحماس عند سرعات التجاوز على الطريق العام. الفرامل جيدة بشكل كافٍ للقيادة اليومية، في حين هنالك قبضة جيدة بفضل اطارات 255/50 التي تغطي عجلات معدنية بقياس 20 بوصة، حتى أن التماسك يبدو ثقيلاً. و لكن بينما يسهل الضغط على الاطارات بفعل الكتلة الكبيرة عند المنعطفات، فهي لا تبدي أي ترنج على الإطلاق. التوجيه يقدم القيل من الاضافات المساعدة، و لكنه نوعاً ما مثقل بإحكام، بما لا يتماشى مع سلوك السيارة في تقديم ركوب لين و مطاوع. 

2016-Land-Rover-LR4-5

وجود كامل الركاب من الممكن أن يتسبب بقصور في شمولية الرؤية. مع ذلك فركن السيارة ليس بالأمر المعقد، مع طقم كامل من الحساسات و كاميرا خلفية. يمكن تخفيض سيارة LR4 بواسطة قبضة موجودة على وحدة التحكم المركزي ما يسهل عملية الدخول و الخروج منها و اليها. و لكن عندما حاولنا أن نجعل نظام التعليق على الوضع المخفض بشكل دائم، لتحسين التماسك، عادت السيارة أوتوماتيكياً الى الوضع القياسي متوسط الارتفاع عند الاسراع مجدداً. 

لم نذهب بالسيارة الى الطرقات الوعرة لأن لاندروفر جعلتنا نوقع على عقد لا يشجع على نشاطات قد ينجم عنها أضرار، لكننا نستطيع أن نؤكد أن سيارة LR4 ببنائها بنظام “الجسم على الهيكل” تمتلك كل التجهيزات المناسبة للتعامل مع الصحراء، بدءاً بنظام التعليق الهوائي القابل لتعديل الارتفاع وصولاً الى منظومة الاستجابة للتضاريس، الى جانب نظام التحكم بهبوط و صعود الهضاب و علبة التروس منخفضة المدى. في الواقع، نحن نعتقد أن المحرك الجديد سيقوم بعمل أفضل من محرك V8 الأقدم، مع نهاية سفلية أقوى لعزم الدوران تمكن من الحركة على الأوساط الرخوة. 

2016-Land-Rover-LR4-6

سيارة LR4 عبارة عن حزمة شاملة رائعة التي تستمر في البروز كمدخل استثنائي و فريد من نوعه في قطاع سيارات SUV المضجر عموماً. مع أنها قديمة بعض الشيء الآن، و لكن مجدداً، انها سيارة دفع رباعي تقليدية لذا من غير المهم مقدار حجم شاشة اللمس على سبيل المثال. 

الأمر الوحيد الذي لا يجعلها أكثر شيوعاً هو الثمن المرتفع جداً لطراز القاعدة منها. و هي تكلف المزيد اذا ما كانت بتطعيمات خاصة مثل هذا الاصدار Landmark أو الاصدار بلاك باك الذي قدناه في العام الماضي، لذا نقترح أن تختار طراز القاعدة و تحصل على اصدار عادي مجهز بشكل جيد، فلن ينظر أحد الى اطارات الاصدار الخاص الخيالية عندما تقود السيارة في الصحراء. 

للاطلاع على تجربة القيادة باللغة الانكليزية لمشفيك حسين، اضغط هنا.

و لمعرفة آخر الأسعار و المواصفات، تفضل بزيارة دليل المشتري لسيارة لاند روفر LR4.

What do you think?

*

اقرأ عن

Share This