الكشف عن طراز ماكلارين 540 سي كوبيه خلال معرض شنغهاي للسيارات لتكون ثاني سيارة يتم الكشف عنها ضمن الفئة الرياضية

الكشف عن طراز ماكلارين 540 سي كوبيه خلال معرض شنغهاي للسيارات لتكون ثاني سيارة يتم الكشف عنها ضمن الفئة الرياضية

McLaren 540c (2)

تستعد ماكلارين لإطلاق ثاني سيارة ضمن الفئة الرياضية الجديدة، تحمل اسم 540 سي كوبيه، وذلك ضمن معرض شنغهاي للسيارات، والذي يقام من 20 إلى 29 أبريل 2015. وستكون السيارة الجديدة الأكثر استخداماً، وستنضم إلى طراز 570 إس كوبيه الذي تم الإعلان عنه مؤخراً ضمن الفئة الرياضية، كما تتملك جميع خصائص ماكلارين، وتتوجه لفئة جديدة من الراغبين بالشراء والمهتمين. ومع هذا الإعلان، يرتفع عدد السيارات التي تم الإعلان عنها خلال عام 2015 إلى أربعة مع النمو والتوسع الذي تشهده ماكلارين. وستتوفر السيارة الجديدة بسعر قدره 126 ألف جنيه استرليني، ويمكن طلبها مسبقاً على أن يتم التسليم في مستهل عام 2016. 

ويشترك طراز 540 سي كوبيه بجميع الخصائص التي تتميز بها ماكلارين ضمن فئتي السوبر والفائقة، ومنها الهيكل المصنوع من ألياف الكربون والتقنيات القادمة من عالم السباقات. وتمتلك السيارة محرك مزدوج سعة 3.8 ليتر ثماني الاسطوانات مع شاحن توربيني، تم تطويره لأداء أفضل، حتى عند العمل بسرعات بطيئة. وكما يدل الاسم فإن الفئة الرياضية تعتمد على وحدة الطاقة الحائزة على الجوائز من مكلارين والتي تولد 540 حصان عند وصول المحرك إلى 7500 دورة في الدقيقة، وعزم قدره 540 نيوتن متر، عند عمل المحرك بين 3500-6500 دورة في الدقيقة. ومع استخدام تقنية “توقف-بدء”، فإنها تقدم مستويات محسنة من الفعالية والأداء ضمن مجال أطول يتوافق مع الاستخدام التقليدي والمتكرر للسيارة ضمن هذه الفئة.

وكما هو الحال في سيارة 570 إس، فإن الطراز الجديد 540 سي يتمتع بهيكل أحادي الخلية 2 مصنوع من ألياف الكربون يمتلك تصميماً حديثاً من أجل التركيز بشكل أفضل على الأداء اليومي، ويوفر إمكانية الدخول إلى السيارة والخروج منها بشكل محسن، إلى جانب مزايا الحماية والأمان المتطورة. وتتميز السيارة بانخفاض الوزن الصافي الذي يصل إلى 1311 كغ، ويعد نتيجة للاعتماد على البنية خفيفة الوزن واستخدام ألواح الألمنيوم في جسم السيارة. وبذلك فإن سيارة 540 سي تعد أخف وزناً بمقدار 150 كغ عن أقرب منافسيها.

وتعتمد السيارة على الدفع الخلفي من خلال القوة الحركية التي تصل إلى العجلات عبر علبة التروس المعدلة والتي تتميز بسبع سرعات، وتساهم إلى جانب الوزن الخفيف لسيارة 540 سي في تسارعها من صفر إلى 100 كم في الساعة خلال 3.5 ثانية، ومن صفر إلى 200 كم في الساعة خلال 10.5 ثانية فقط، أما سرعتها القصوى فتبلغ 320 كم في الساعة. ومع هذا الأداء، يبلغ الاستهلاك 25.5 ميل لكل غالون، أما الانبعاثات الكربونية فتبلغ 258 غرام / كيلومتر، وهي أرقام أداء مذهلة.

ويتميز طراز 540 سي بمزايا ديناميكية هوائية وتصميم عجلات مخصص أكثر من سيارة 570 إس كوبيه الأكثر قوة. وتعمل شفرات الهواء المتوضعة تحت الصادم الأمامي على إدخال الهواء النظيف والبارد عبر الجزء السفلي من جسم الهيكل وفوق الغطاء الأمامي التي تتوضع على جانبيه المصابيح الأمامية الكبيرة. أما في الخلف، فيتوضع ناشر الهواء بين فتحتي العادم المزدوج الذي يتوضع تحت الصادم الخلفي. وتتضمن مزايا الديناميكية الهوائية في الفئة الرياضية اعتماد أبواب الفراشة (التي تفتح نحو الأعلى). ويوفر هذا التصميم قنوات هوائية على طول الأبواب إلى داخل الفتحات الهوائية التي تقع في الجزء الأخير منها. ويؤمن هذا التصميم مدخلاً للهواء على طول جسم السيارة يتسبب بأقل قدر من عزم السحب، ويوجه الهواء نحو الخلف مع المساهمة في زيادة مستويات القوة السفلى وتبريد المحرك في وقت واحد. كما يوجد جانح مدمج في الطرف الخلفي لتطبيق المزيد من القوة السفلى.

كما زودت سيارة 540 سي كوبيه بعجلات مسبوكة ذات تصميم مميز، تتوفر باللونين الفضي أو الرمادي، قياس 19 إنش في الأمام و20 إنش في الخلف. وزودت هذه العجلات بإطارات بيريللي بي زيرو تم تطويرها خصيصاً للفئة الرياضية من أجل تقديم أعلى مستويات من الأداء في كافة الظروف، مع التركيز بشكل أكبر على توفير الراحة. كما تعتمد سيارة 540 سي على نظام ضبط الكبح المستوحى من عالم الفورمولا 1، يتميز بتصميم يساهم في مساعدة السيارة أثناء الانعطاف من خلال تطبيق قوة الكبح داخل العجلات الخلفية. ويعمل ذلك على تأخير الكبح عند المنعطفات، وتسريع تطبيق القوة عند الخروج.

كما تتمتع السيارة بنظام تعليق مطور حديثاً يساهم في تحسين تجربة السائق أثناء القيادة على الحلبات والطرقات. وتعتمد السيارة على القضبان المانعة للالتفاف المستخدمة في الفورمولا 1 مع نظام تعليق أمامي مزدوج ومخمدات معدلة مستقلة. وقد تم تطوير هذه المخمدات في طراز 540 سي مقارنة بتلك الموجودة في طراز 570 إس، مع التركيز بشكل أكبر على القيادة اليومية. وتوفر هذه المخمدات المعدلة إمكانية السيطرة على السيارة عند المطبات بالاعتماد على النظام الذي طورته ماكلارين للسيارات “الرياضية” ولظروف القيادة على الحبات، لتمنح من خلاله مستويات أعلى من التركيز على المشاركة في القيادة. ويضمن صمام التخميد المزدوج تحكماً دقيقاً، فيما يعمل نظام التعليق الأمامي المزدوج على توفير مستوى محسن من المتعة أثناء الركوب والقيادة.

أما بالنسبة للتصميم الداخلي في الفئة الرياضية، فقد تم التركيز فيه على توفير المساحة والظروف المناسبة، كما يؤمن إمكانية الرؤية المحيطية ويوفر المساحة الداخلية للركاب والحاجيات. كما تعمل الانحناءات في التصميم القادمة من الخارج إلى الجزء الداخلي على إضفاء المزيد من الراحة داخل مقصورة القيادة.

وفي المقصورة، تتمتع سيارة 540 سي كوبيه بكامل الفخامة مع استخدام الجلد بوفرة لتغطية المقاعد ولوحة العدادات والأجزاء السفلية من الأبواب. وتتضمن لوحة التحكم المركزية “البارزة” شاشة لمس قياس 7 إنش من آيريس، توفر التحكم بكافة العناصر ضمن النظام، كما أدرجت فيها أيضاً مفاتيح التحكم بالتكييف، والتي شوهدت لأول مرة في سيارة ماكلارين بي1، وتساهم من خلال ذلك في خفض عدد المفاتيح في الداخل. كما يمكن من خلال هذه اللوحة التحكم بجهاز الراديو الرقمي الذي يعلم بنظام داب، ونظام الملاحة، واتصال البلوتوث مع الهاتف، والبث، والأوامر الصوتية، وتشغيل الموسيقى. كما يتضمن نظام آيريس دليل المستخدم الالكتروني.

تعد سيارة ماكلارين 540 سي كوبيه، الثانية ضمن الفئة الرياضية إلى جانب سيارة 570 إس كوبيه. ويتوفر الطرازان للشراء عبر شبكة وكلاء ماكلارين العالمية، والتي توفر خدماتها في أكبر أسواق السيارات في العالم عبر أكثر من 30 دولة، ويبدأ سعر سيارة 540 سي كوبيه من 126 ألف جنيه استرليني.

لآخر التحديثات و الأسعار، قم بزيارة دليل المشتري لسيارة ماكلارين.

What do you think?

*

اقرأ عن

Share This