تدخل أحدث سيارة SUV بثلاثة صفوف من ميتسوبيشي إلى سوق الإمارات بهدف واضح يتمثل في تقديم المساحة وسهولة الاستخدام والراحة المناخية بسعر أقل من سيارات الـSUV كبيرة الحجم. في منطقة تكتسب فيها العملية في سيارات السبعة مقاعد أهمية أكبر من مكانة العلامة، تضع ميتسوبيشي ديستينيتور نفسها كخيار عملي يركز على القيمة.

فهل تقدم ما هو مطلوب فعلاً؟

التصميم الخارجي: حضور عملي

تعتمد ديستينيتور لغة التصميم المتطورة Dynamic Shield من ميتسوبيشي. يتميز الجزء الأمامي بتصميم قائم وجريء، مع شبكة أمامية مرتفعة تحيط بها مصابيح أمامية LED نحيفة وعناصر إضاءة عمودية بارزة. يبدو المظهر متيناً أكثر من كونه رياضياً، وهو ما يفضله عادة مشترو سيارات الـSUV العائلية.

يُعد الخلوص الأرضي عملياً لظروف الإمارات، حيث تتعامل السيارة بسهولة مع مطبات السرعة والطرق غير المستوية. ومن الجانب، يشير طول قاعدة العجلات وخط السقف المستقيم بوضوح إلى تصميمها كسيارة 7 مقاعد. ولا يقتصر السقف المستقيم على الشكل فقط، بل يساهم مباشرة في تحسين مساحة الرأس في الصف الثالث.

في الخلف، تضيف المصابيح الخلفية LED الممتدة أفقياً إحساساً بعرض أكبر، بينما يسهل الباب الخلفي العريض وحافة التحميل المنخفضة الوصول إلى الأمتعة. بشكل عام، لا يبدو التصميم مبهراً بقدر ما هو هادف وعملي.

المقصورة: مصممة حول سهولة الاستخدام

عند الدخول إلى المقصورة، يصبح واضحاً أن التركيز والأولوية للعملية وليس التكلف.

يتسم تصميم لوحة القيادة بخطوط أفقية نظيفة تعزز الإحساس بالعرض. تبدو جودة المواد متينة أكثر من كونها فاخرة، وهو ما يتناسب مع السعر. الفئة العليا Premier التي اختبرناها جاءت أيضاً بمقاعد من الجلد الصناعي وسقف بانورامي كامل.

وُضعت أدوات التحكم بشكل منطقي، ولحسن الحظ، تم الاحتفاظ بالأزرار لمكيف الهواء، مما يجنب السائق إحباط التعامل مع أنظمة التحكم بالمناخ المعتمدة بكثافة على القوائم.

تدعم شاشة اللمس قياس 12.3 بوصة الاتصال اللاسلكي مع Apple CarPlay وAndroid Auto، بينما يحافظ الشحن اللاسلكي على خلو المقصورة من الكابلات. يقدم نظام الصوت Yamaha المكوّن من 8 مكبرات صوت مستوى وضوح مناسب للاستخدام اليومي.

تتميز ديستينيتور أيضاً في إدارة المناخ داخل المقصورة. يساعد نظام تنقية الهواء Nanoe™ X على تقليل الروائح والمواد المسببة للحساسية، بينما يعمل وضع الجفاف (Dry Mode) على التحكم في رطوبة المقصورة، وهو أمر مفيد خصوصاً خلال أشهر الصيف في الإمارات.

توفر المقصورة مساحات تخزين متعددة، مع حوامل أكواب وصناديق أبواب ومنافذ شحن موزعة عبر الصفوف الثلاثة.

عملية الصفين الثاني والثالث

يوفر الصف الثاني مساحة جيدة للأرجل مع إمكانية الانزلاق للأمام والخلف، ما يسمح للركاب بتوزيع المساحة بين الصفوف. كما تضمن فتحات التكييف الخلفية وصول الهواء إلى الركاب جميعهم، وهو عنصر أساسي في هذا السوق.

يصبح الوصول إلى الصف الثالث سهلاً بفضل آلية رافعة تقوم بطي مقاعد الصف الثاني وتحريكها إلى الأمام. يناسب الصف الثالث الأطفال أو الرحلات القصيرة للبالغين، لكنه يظل عملياً وليس رمزياً، وهو أمر لا يتوفر لدى المنافسين.

تبلغ سعة صندوق الأمتعة:

• 150 لتراً مع رفع جميع المقاعد
• 450 لتراً مع طي الصف الثالث
• 1,100 لتر مع طي الصفين الثاني والثالث

توفر مساحة التخزين المقسمة أسفل الأرضية فائدة إضافية في الاستخدام اليومي.

تجربة القيادة: الراحة أولاً

على الطريق، يظهر بوضوح أن ضبط ديستينيتور يركز على الراحة.

يميل نظام التعليق إلى الجانب الأكثر ليونة، ما يساعد على امتصاص عيوب الطريق بفعالية سواء في القيادة داخل المدينة أو على الطرق السريعة. يظهر تمايل الهيكل كما هو متوقع في سيارة بسبعة مقاعد، لكنه يبقى تحت السيطرة ويمكن توقعه. تبدو عجلة القيادة خفيفة عند السرعات المنخفضة، ما يسهل المناورة داخل المدينة وعمليات الركن.

للسائقين الذين يفضلون استجابة أسرع، يعيد وضع القيادة الرياضية (Drive Sport – DS) ضبط استجابة دواسة الوقود، ما يجعل التسارع أكثر مباشرة ويحسن الاندفاع الأولي أثناء التجاوز. لا يحول ذلك ديستينيتور إلى سيارة SUV عالية الأداء، لكنه يعزز الثقة عند الحاجة إلى تسارع سريع.

تعتمد السيارة على محرك تيربو بسعة 1.5 لتر و4 أسطوانات ينتج 161 حصان و250 نيوتن متر من عزم الدوران. يوفر هذا المحرك قوة جيدة في المدى المتوسط. تظهر فائدة نطاق العزم بوضوح على الطرق السريعة، حيث تقدم السيارة تسارعاً قوياً بين 80 – 120 كم/س، ما يساعد على تنفيذ التجاوزات بسلاسة وثقة دون الحاجة إلى دفع المحرك إلى حدوده باستمرار.

تعمل أوضاع القيادة المتعددة مثل Snow وGravel وTarmac على تعديل استجابة دواسة الوقود حسب حالة الطريق.

السلامة

تشمل تجهيزات السلامة القياسية في ديستينيتور عدة وسائد هوائية ونظام منع انغلاق المكابح (ABS) ونظام التحكم الإلكتروني بالثبات (ESP) ونظام التحكم في الجر، ما يوفر أساساً جيداً لحماية الركاب.

تعزز الفئات الأعلى السلامة عبر أنظمة مساعدة السائق المتقدمة مثل نظام الحد من التصادم الأمامي ونظام التحذير من مغادرة المسار، ما يدعم السلامة على الطرق السريعة وأثناء القيادة اليومية.

بشكل عام تبقى حزمة السلامة منافسة ضمن هذه الفئة وتلائم توقعات مشتري سيارات SUV العائلية ضمن هذا النطاق السعري.

الخلاصة

تفهم ديستينيتور جمهورها بشكل جيد. حيث تعطي معظم العائلات في الإمارات الأولوية لقوة نظام التكييف وراحة القيادة والمساحة العملية داخل المقصورة والسعر المناسب. تقدم ديستينيتور هذه العناصر دون تعقيد.

يبدأ السعر من 69,900 درهم إماراتي، بينما يبلغ سعر الفئة الأعلى تجهيزاً Premier نحو 90,000 درهم إماراتي، ما يجعلها خياراً ذا قيمة جيدة ضمن فئة سيارات SUV بثلاثة صفوف.

لا تحاول السيارة أن تبدو رياضية ولا تدعي الفخامة. يتركز اهتمامها على الاستخدام اليومي والراحة وسهولة الاستخدام والقدرة على التعامل مع المناخ.

للمشترين الذين يبحثون عن سيارة 7 مقاعد متوازنة وعملية دون الدخول في فئة أسعار سيارات SUV كبيرة الحجم، تقدم ميتسوبيشي ديستينيتور خياراً مقنعاً.