تجربة قيادة: ٢٠١٣ نيسان ألتيما Altima في دبي

تجربة قيادة: ٢٠١٣ نيسان ألتيما Altima في دبي


السيارات الأكثر تشويقاً في المنطقة هم السيارات الأكثر مبيعاً، و نيسان ألتيما Altima هي إحدى هذه السيارات. كثاني أفضل سيارة مبيعاً في منطقة الخليج، سنرى الـ٢٠١٣ نيسان ألتيما تمتلئ شوارعنا، و ذلك لأسباب جيدة، لأن هذه السيارة قد تحسنت في كل الجوانب عن ماضيها.

في الوهلة الأولى، يخطأ الناس هذه الألتيما الجديدة مع المكسيما Maxima، و ذلك لشبه الكبير بينهم، و هذا قد يفرح ملاك الألتيما و قد يستآئو معجبي و محبي الماكسيما. التصميم الجديد مع الإنحناءات الكثيرة هي ردت فعل واضحة للتصاميم السيارات الكورية، لكن هذا لا يعني ان السيارة تفتقد الشخصية، فبالطبع، السيارة في العين المجردة تحتوي على تصميم قوي و ذات شخصية أكبر من السيارات الأخرى على الطريق.

داخلية الألتيما الجديدة تبقة تقليدية، و ليس فيها ما يلفت النظر من ناحية التصميم. جودة المواد المستخدمة في السيارة جيدة نسبياً و مقاربة للسيارات الأخرى.

الشيء الأهم الذي تكلمت عنه نسيان في خلال تجربتنا للألتيما ألى وهو المقاعد الجديدة. تسميهم نسيان “zero-gravity” أي مقاعد في انعدام الجاذبية، لكن ما تعني حقاً؟ تقول نسيان انهم قامو بتصميم المقاعد مع ناسا NASA و يحتوي على تقنية بتقليل الإحساس بالوزن. بعد تجربتنا، يمكن القول بأنهم مقاعد حسنة، لكن ليس أحد منا عالم فضاء لنحس بالفرق. بالإضافة إلى ذلك، فالمساحة الداخلية للركاب تحسنت بشكل ملحوظ، و لكن ما زالت التيوتا كامري Camry أوسع في الداخل.

و كذلك قد تطورت الألتيما تقنياً، حيث وضعت نسيان شاشة كبيرة بين العدادات و تعطي معلومات كالمسافة المقطوعة و معلومات الجوال و الإتصال. المواصفات الأختيارية في السيارة كثيرة و مميزة كالتشغيل عن بعد و مكيف منفصل للسائق و الراكب و كميرا خلفية و كذلك ميزات للآمان كأكياس هوائية (ايرباج) جانبية و انذار الإنحراف عن المسار و تنبيه النقط العمياء.

تأتي الألتيما الجديدة بنظام جديد ما يسمى بـ “active trace control” و هو تتبع مستمر للسيارة. يعمل على استخدام المكابح ليساعد على دوران أو لف السيارة بشكل أفضل. لم نلاحظ عمل هذا النظام بشكل كامل، و ذلك لأن قيادتنا للسيارة كانت قصيرة و حول طرق المدينة فقط. بشكل عام، ممشى السيارة على الطريق تحسن عن الموديل السابق بأكثر سلاسة، لكن ما زال هناك بعض الشيء من الصلابة على الطرقات الوعرة أو المحفرة. أما المقود فأصبح أثقل، لكنه يعطي أحساس أفضل من الموديل القديم. عزل الصوت في السيارة مقبول جداً، مما يجعلها سيارة يومية يتعمد عليها كبقية سيارات السيدان في فئتها.

قمنا بقيادة المحركين المتوفرة للألتيما الجديدة. الأول هو محرك ٤ أسطوانات بسعة 2.5 لتر بقوة 182 حصان، و للفئة الأعلى هناك محرك V6 بسعة 3.5 لتر بقوة 270 حصان. المحرك الأساسي يعطي القوة الكافية، و محرك الـV6 رياضي أكثر و يحمل قوة كبيرة، لكن كلا المحركين يفقدو للإحساس بالسرعة و ذلك بسبب ناقل الحركة بدون سرعات، و المشهور بـ CVT. لكن من خلال القيادة العادية، يعمل الـ CVT بشكل جيد، و غرابته فقط تظهر عند الدعس على الدواسة بشكل كامل.

من خلال هذه التجربة الأولية للسيارة، يمكن القول بأن الـ ٢٠١٣ نيسان ألتيما ستزال أفضل السيارات مبيعاً في منطقتنا، مع إزدياد السعر بشكل بسيط. السعر الأساسي للألتيما الجديدة سيبدأ بحوالي ٨٠،٠٠٠ ريال.

ما رأيكم بالنيسان الألتيما الجديدة؟ و هل ستتفوق على منافسيها؟ نرجو ان نسمع تعليقاتكم.

لقراءة المقال الأصلي بكتابة Mashfique Hussain Chowdhury باللغة الإنجليزية أضغط هنا

What do you think?

*

Comments

  1. good to see an araic version , it is easier to read in arabic in english for me

  2. في رأيي أن السيارة منافِسة للغاية مع الموديلات الأخري من نفس الفئة ، ربما المأخذ الوحيد عليها هو أن السيارة فعلاً هي الأقل في العرض الداخلي.
    و ربما تدخل في منافسة مع (الاسكودا أوكتافيا)!!!

اقرأ عن

Share This