بعد أن أضاعت طريقها نحو التميز في آخر عشر سنوات، تسعى هوندا للتعويض عن ذلك من خلال تحقيق “نجاح باهر” بمنتجات تصب في قطاع السيارات الأكثر رواجاً. سيارة سيفيك الجديدة كلياً أكثر اثارة للاهتمام من سابقتها، ولكن في حين أن الطراز ذو المحرك المتمتع بسعة 2.0 ليتر سيكون الطرح الشامل و الأكبر في السوق، فالإصدار RS ذو المواصفات العليا و محرك التوربو سيستحوذ على كل الاهتمام.
سبع دقائق و 49 ثانية كانت كافية لتنطلق سيارة فولكس واجن جولف GTI Clubsport S بسرعة في جميع أنحاء حلبة نوربورغرينغ الرهيبة. و بصرف النظر عن تسجيل رقم قياسي جديد للسيارات ذات الدفع الأمامي على هذه المسار البالغ طوله 20.81 كم، يشكل هذا الرقم أيضاً معياراً أفضل أو مساوٍ على الأقل لأفضل وقت يمكن لسيارة لامبورغيني غالاردو Superleggera أو فيراري 599 GTB أن تنجزه على نفس الحلبة منذ عشر سنوات مضت. ألا يعتبر هذا عملاً مذهلاً؟! بالنسبة لسيارة هاتشباك معدة لأغراض القيادة العادية و الاستخدام اليومي بمحركها ذو الاسطوانات الأربع ، هذا حقاً يدعو لتغيير بعض الأفكار.
تعد الامارات العربية المتحدة أكبر سوق لسيارات رولز رويس في العالم، و هذا ليس مفاجئاً بالنظر الى الترف والاسراف الذي يعد سمة ايجابية هنا. لعشر سنوات ماضية كانت الطريقة الأفضل ليتم النظر اليك كملك الطريق هي أن تقود سيارة فانتوم دروب هيد المكشوفة. على أية حال، فبانتظار استمرار طراز دروب هيد الجديد لهذا العام، تقدم رولز رويس سيارتها الأصغر والأفضل من حيث القيادة والمظهر.
قامت شركة جاكوار مؤخرا بتجديد سيارة XF بشكل كامل، واصبحت السيارة أجمل و أروع من قبل. تجمع سيارة جاكوار XF الجديدة كلياً بشكل منقطع النظير بين أرقى التصاميم المميزة وأعلى مستويات الفخامة والتكنولوجيا الرائدة والكفاءة، مما يخولها ريادة فئة سيارات الأعمال، لتتفرد ضمن فئتها على مستوى ديناميكيات القيادة والنقاء. تتمتع السيارة الجديدة بالعديد من الزيادة، أهمها أنها أخف وزناً وأكثر كفاءة، ومعززة بالتكنولوجيا. ظهرت سيارة XF في سنة 2007 لأول مرة، وتمت التعديلات البسيطة على السيارة في سنة ٢٠١١. ولكن حان الأوان لشركة جاكوار لتجديدها بالكامل، و كان التجديد مذهل.
من الخارج السيارة خلابة وتسر الناظرين، خاصة الجهة الأمامية من السيارة التي تتمتع بشبك أمامي ضخم بطابع رياضي و أنيق في نفس الوقت وذلك بالإضافة إلى المصابيح الأمامية الفعالة.
عندما تفكر بالعلامات التجارية المتخصصة بسيارات SUV، فالأسماء التي تتبادر الى الذهن هي جيب و لاند روفر. الآن دخل على الخط صانع السيارات الصيني هافال. ليمنحوا أنفسهم صفة صانعي سيارات SUV فقط. و هذه أحد عروضهم الأربعة، سيارة كروس أوفر متوسطة الحجم تدعى H8. وقد حصلنا عليها لتجربتها لبضعة أيام، مع توقعات متنوعة.
هل يتذكر أحد السيارات الكورية قبل عقد من الزمن؟ في ذلك الوقت، كانت أشبه بعلب الصفيح الرخيصة، و الأشخاص الذين كانوا يقودونها دائماً ينظرون الى الأمر بشيء من الضحك و الازدراء في نهاية المطاف. أما في الوقت الحاضر، فهذا هو الحال بما يتعلق بالسيارات الصينية. اليوم، وحتى كبار اللاعبين اليابانيين، ناهيك عن الأوروبيين والأميركيين، يبذلون الجهد نتيجة المنافسة الكورية، ليس في منطقة الشرق الأوسط فحسب، بل في العالم أجمع. و للإجابة على التساؤل عمّ اذا ما كانت صناعة السيارات الصينية تسير على درب الكوريين، حصلنا على دعوة من وكيل سيارة تشانجان. وضعنا أفكارنا المسبقة عن السيارات الصينية جانباً و جلبنا سيارة 2016 تشانجان CS75 كروس أوفر الصغيرة كاملة المواصفات.
قدمت جاغوار للمرة الأولى سيارتها الرشيقة المكشوفة F-Type في منتصف عام 2013، ومنذ ذلك الحين دعمت الشركة هذا الخط بثبات، و ذلك بإضافة سيارة كوبيه رياضية مشتقة من الأولى، و اصدارات رباعية الدفع وخيارات توليد قوة اضافية – كل ذلك تماشياً مع هدف الشركة لتقديم “سيارة F-Type لكل الأذواق” ( أو، بعبارة أخرى، زيادة عائدات الشركة علىالاستثمار في تطوير وبناء السيارة).
قطاع سيارات الكروس أوفر بات شيئاً مهماً في الآونة الأخيرة، وقد أدلت جيب بدلوها في هذا القطاع من خلال طرازي باتريوت و كومباس.و لتقديم طراز آخر سخرت جيب روابطها الوثيقة مع الشركة الأم فيات لصنع سيارة رينيجيد، و هي سيارة جيب الاولى التي تصنع في ايطاليا، وهذا يشرح ما كنا نفعله في جزيرة صقليه في اختبار قيادة جرى على حافة جبل بركاني نشط.
لقد قدنا رينيجيد سابقاً، لذا دعونا نتكلم عن الأساسيات. المظهر الخارجي يبدو غير تقليدياً و وسيماً في ذات الوقت. بخيارات متاحة من السقف الثابت العادي،او سقف بانورامي زجاجي أو ألواح سقف بلاستيكية قابلة للإزالة.
كان الظهور الأول لنيسان في قطاع سيارات البيك أب عام 1933 من خلال سيارة داتسون 12، ثم تمكنت تويوتا من من الطغيان عليها بشكل كامل بإطلاق سيارتها هايلوكس 1968. حيث باتت سيطرة هذه الأخيرة في هذه المنطقة أمراً مطلقاً، والجملة التي تعكس هذا الامر – هايلوكس استطاعت أن تحتكر 75% من هذا القطاع في دول مجلس التعاون الخليجي ، بينما وجود نافارا و بيك أب لم يستحوذ على أكثر من 12%. سعت نيسان على الأقل لرأب هذه الفجوة وعدم التوزان في السوق من خلال خط سيارتها الجديدة نافارا NP300، والذي لن يستبدل نافارا القديمة فحسب، بل أيضاً بيك أب العتيقة.
بقيت سيارة فورد اكسبيديشن في هيئتها الحالية تجوب في المنطقة لعشر سنوات مضت، و قد أبقاها على قيد الحياة تعديل مظهرها الخارجي فقط. وذلك لم يجعلها غريبة ومستهجنة لمعظم الناس في هذه المنطقة فقط، بل أن حتى وصمها بثمن أقل بالمقارنة مع سيارات SUV الأصغر لم يساعد أيضاً على نمو مبيعاتها. على أية حال، في السنوات الأخيرة بدأت السيارة تستحوذ على أرضية معقولة، خصوصاً في المملكة العربية السعودية و ذلك مع نهاية سيارة كراون فيكتوريا. فهي قد تلقت تعديل آخر في الشكل عام 2015، مع عدة ميزات جديدة و محرك قوي جديد، ما يجعلها خياراً أكثر جاذبية.
