برزت شيفروليه ماليبو ضمن قطاع سيارات السيدان متوسطة الحجم في المنطقة في عام 2010، و ذلك بعد عشر سنوات من الغياب. ما زلت أذكرها جيداً، حيث تجولنا بها بتأنٍ لمدة شهر كامل، و قد كانت قيادتها ممتعة حقاً، فهي تتمتع بتماسك ممتاز، و كسوة داخلية ذات طابع لوني ثنائي، و قاعدة عجلات ضخمة و جودة ركوب تضاهي المستويات الفاخرة.
يشهد قطاع سيارات الكروس أوفر منافسة شديدة بين لاعبين كبار في هذه الأيام، و أحد هؤلاء اللاعبين الراسخين ممن يمتلكون حضوراً متماسكاً في أسواق الشرق الأوسط هو فورد إيدج. دخلت إيدج عالم السيارات منذ عشر سنوات، و كانت في الريادة دائماً في هذا القطاع لسنوات عديدة.
تحظى سيارة لكزس LX 570 بشعبية و شهرة واسعة في الامارات العربية المتحدة لأسباب عديدة. فهي محط تقدير الكثير من الناس نظراً، لرفاهيتها، و حضورها على الطريق، و موثوقيتها العالية التي لا جدال فيها، و أولئك الأقل حظاً على الطريق، خصوصاً الذين يقودون سيارات صغيرة، يعانون من الهلع يومياً بمجرد رؤية LX 570 خلفهم على المرآة الخلفية.
كان الجيل الأول من لاند روفر و المسمى فري لاندر الأكثر مبيعاً في أوروبا بعد ظهوره للمرة الاولى في عام 1997، و لم يمضي و قت طويل حتى أصبح هذا الإسم عنوانا للموثوقية العالية. أما طراز الجيل الثاني الذي ظهر في عام 2006 فقد كان أفضل من سابقه، و حاز على اسم جديد في معظم الأسواق LR2. ومن ثم قدمت لاند روفر سيارة دفع رباعي صغيرة مع اسم جديد أيضاً – دعي هذه المرة ديسكفري سبورت – و هي أفضل بكثير مما سبقها.
بعد أن أعلنت هيونداي رسمياً في العام الفائت أنها بصدد جعل جينيسيس علامة تجارية فاخرة مستقلة، أخذت سيارة G90 مكانتها على رأس سيارات السيدان للصانع الكوري الجنوبي. و بذلك تكون في مهمة صعبة أمام مواجهة السيارات الألمانية الاستثنائية، فكان لزاماً على G90 أن تتحلى بالعناصر الضرورية كسيارة فاخرة.
تعتبر سيارة جاكوار XJ الحالية الأيقونة التي اعتمدت عليها كل سيارات جاكوار التي تلتها، و مع انضمام عدد من الطرازات الجديدة الى خط انتاج الشركة. يبدو أن XJ تميل لتصبح قديمة. على أية حال، فانه من الصعب ابداء أي تذمر لطالما أنها تبدو حديثة كما اعتادت ان تكون، و فريدة جداً في فئتها حيث يزداد ميل منافسيها لتقليد مرسيدس بنز الفئة S.
و قد استمرت جاكوار عبر السنوات في تحديث سيارة XJ من خلال خيارات المحرك و القوة، و سيارة XJR التي ترونها هنا هي أقوى ما قد يمكنكم الحصول عليه.
كل من المظهر الخارجي و التصميم الداخلي مألوف و شائع. ما يجعلك تشعر و كأنك قد عدت الى المنزل. فإن كل ما نعرفه عن نيسان باترول له وجود في هذا الطراز. و الحقيقة أننا نعرف الكثير عنها، حيث أننا قد اقتنينا باترول LE بمحرك V8 في وقت باكر من هذه السنة. و هذه هي سيارة باترول SE بمحرك V6 الجديدة، و التي حلت مكان طراز SE بمحرك V8. و الطريقة الوحيدة التي تمكنك من التمييز بينهما تظهر حين الضغط بشدة على دواسة الوقود.
منذ بضعة عقود، لم يكن هنالك شيء يُعرف على أنه سيارة SUV فاخرة و سريعة. و اليوم، يبدو أن الألمان باتوا يسيطرون على قطاع السيارات الثقيلة باهظة الثمن. و لكن وقفت سيارة جيب جراند شيروكي SRT في وجه هذا المد الأوربي المتصاعد وحيدة. و بالاعتماد على سيارة كرايزلر رباعية الدفع ذات الحجم المتوسط، يعد اصدار SRT برهاناً مذهلاً على ما يمكن للأمريكيين فعله. أعيد تصميمها في عام 2011 و من ثم طالتها بعض التعديلات في عام 2014، فباتت جيب جراند شيروكي سيارةSUV وسيمة بالفعل. فالفروق بينها و بين طراز القاعدة العادي منها في الحدود الدنيا، مع رفراف أعرض بشكل طفيف، و عجلات فريدة و مميزة و مصدات مصنوعة حسب الطلب.
وقت قصير مضى على وجود سيارة فورد رينجر WildTrak، مع ذلك فهي محط خلاف دائماً بسبب محركها العامل على الديزل. و على الرغم من التعديلات البصرية التي طرأت عليها، فإن مشابهتها الكبيرة للطرازات التجارية المختلفة لم تكن مجدية أيضاً. حيث انخفضت أسعار سيارات الديزل بشكل كبير، لذلك فقد قررت فورد تحديث سيارة WildTrak لعام 2016، في محاولة لجعلها أكثر جاذبية.
ظهرت نيسان باترول بعد أن أعيد تصميمها للمرة الأولى عام 2010، حيث انتزعت صدارة خط الانتاج من سيارة باترول سافاري الجيل Y61. و سيارتنا اليوم بقوة 400 حصان من الاصدار LE من باترول المتفوق قليلاً عن طراز القاعدة، لذا فهي تملك المصد الأمامي المجهز للطرقات الوعرة، و عجلات بقياس 20 بوصة و لا وجود لقضبان على السقف. كما أنها لا تحتوي على تطعيمات الكروم الموجودة في طرازات بلاتينوم ذات المواصفات الأعلى، و لكن يمكن أن تتوفر تلك الأمور كملحقات يقدمها الوكيل المحلي.
