عادة ما نفتقد للحماس حيال تجربة سيارات كروس أوفر. لكن مازدا دخلت على الخط مؤخراً من خلال انتاج سيارة مغرية و مفعمة بالحماس، و السيارة الوحيدة التي عانت من الاهمال و عدم الاهتمام حتى الآن هي CX-9. فمن خلال تعديلات ثانوية في العقد الماضي بدت تلك سيارة جيدة و لكن تظهر بوضوح سنين عمرها الطويل. لذا فحينما ظهرت CX-9 الجديدة للمرة الأولى أخيراً، كنا في غاية السعادة لرؤيتها قد تلقت أكثر من مجرد تعديلات طفيفة بل باتت سيارة جديدة بالكامل.
مازيراتي، هي العلامة التجارية المعروفة بصناعة سيارات لا تريدها فيراري، و التي قد دخلت أخيراً قطاع سيارات SUV المثمر. في الوقت الذي لم يسبق لأحد أن شاهد سيارات SUV من فيراري، فإن سيارة ليفانتي الجديدة من مازيراتي قريبة جداً لأن تؤخذ على هذا المحمل، اذا ما افترضنا تجاهل الافتقار الى خيار محرك V8. و قد وضعنا يدنا على هذه السيارة خلال رحلتنا الى عُمان.
اذا ما قرأت مراجعاتنا السابقة التي تناولنا فيها سيارات AMG من مرسيدس بنز، فستدرك أننا لم نجدهم مثيرين للإعجاب على نحو فريد و مختلف عن منافسين آخرين، خصوصاً عندما يتعلق الأمر بالطرازات التي تحتوي على أكثر من مقعدين. فكل سيارات السيدان و كوبيه منها تتميز بسرعة عالية، و لكن عندما يتعلق الأمر بالمنعطفات، فإنها اما أن تعاني من انزلاق شديد نحو خارج المسار مع تعيين نظام ESP على الوضع ” الرياضي المعزز “، أو أن تعاني من انزلاق نحو داخل المسار عندما يتم ايقاف نظام ESP بالكامل.
لقد كانت آخر سيارات كيا قدناها هي كيا سورينتو. و قد كانت سيارة كروس اوفر مثيرة للاعجاب من كل النواحي، عدا جانب واحد فقط – فقد كانت مضجرة و مملة في قيادتها لحد كبير. مع ذلك فقد انتهى بها المطاف في قائمة السيارات التي ننصح بها لأنها على الأقل تقدم تماسكاً جديراً بالاحترام.
اذا كنت أحد مطالعي موقعنا بشكل دوري، فالأرجح أنك قد اطلعت على المقال الذي تكلمنا فيه عن سيارة فيراري 488 GTB ، و في حال كنت ممن يقرأون ما بين السطور، فستدرك أنها على الأغلب السيارة الفائقة الأفضل في هذه الأيام، باستثناء بعض الاصدارات المحدودة من سيارات هايبر كار ذات الثمن الباهظ للغاية. على أية حال، لم يسبق لنا أن قدنا هذه السيارة على حلبة سباق، و هذا ما دفعنا لحضور الحدث الذي نظمته فيراري على حلبة ياس مارينا، حيث خصص ركن صغير لنا و لوسائل الاعلام.
بدأ الجيل الحالي من جيب جراند شيروكي منذ حوالي خمس سنوات، و قد خضع لتعديل بالمظهر الخارجي للمرة الثانية في طراز العام 2017. و لكن تلك التغيرات محدودة جداً و ليس هنالك مبرر لها بالأصل، على أية حال، فقد تم اضافة طراز تريل هوك جديد الى الخط، و قد حظينا بالفرصة لتجربته و قيادته في طرقات لوس أنجلوس الصحراوية في ولاية نيفادا.
في الواقع، كان الجيل السابق من رينو كوليوس ذو مظهر قبيح بعض الشيئ. الا أنها عملت على تحسين بعض الأجزاء خلال السنوات العشر الأخيرة عبر عدد من التعديلات الطفيفة. , ولكن يحمل هذا الطراز الجديد تغييراً هائلاً – فهو يقدم الى حد كبير تصميماً أشبه بسيارة فاخرة الى جانب وسائل راحة متنوعة في قطاع من السيارات معروف باهتمامه بشكل أكبر بسمات الأمان دون غيرها.
أثارت إنفينيتي الدهشة عندما أطلقت بشكل مفاجئ اصدار جديد من Q50 بقوة 400 حصان. و أخيراً، يمتلك الآن صانع السيارات الياباني ما يمكن له أن يفتخر و يتباهى به في السوق ازاء الألمان، اذ يتميز هذا الإصدار بمحرك توربو تشارجد جديد بالكامل. و قد تمت دعوتنا لتجربة السيارة الجديدة و التي تدعى انفينيتي Q50 S Red Sport 400 في حفل اطلاقها الخليجي في مضمار دبي أوتودروم.
دودج نيون تعود الى الأضواء من جديد، و لكن ليس بالطريقة التي تظن. اذ في حين كانت السيارة الأصلية عبارة عن سيدان صغيرة أمريكية بالكامل، فالسيارة الجديدة ولدت من مجمع فيات – كرايسلر.
مؤخراً بات من الملاحظ أن اصدارات هوندا أكورد قد تفوق اصدارات مايكروسوفت ويندوز. فبعد التغيير المعتدل في عام 2013، كان هنالك انتقال نحو الاصدار الصيني في عام 2015. و الآن، حصلنا على الاصدار الأمريكي مجدداً لعام 2017، و الذي جرى اضافة تعديل آخر عليه بهدف رفع مكانة تلك السيارة متوسطة الحجم الى مصافي السيارات الفاخرة من حيث التصميم و الأسلوب.
