تجربة قيادة: ٢٠١٤ كيا سيراتو في الإمارات

الشركة الكورية كيا ليست غريبة عنا أبداً. هذه الشركة التي تغيرت جذرياً و أنتقلت إلى مراحل عليا في تصنيع السيارات و تنافس أكبر شركات السيارات من تويوتا و فولكس فاجن و فورد. خلال الأشهر الماضية، قامت كيا بإطلاق عدت سيارات جديدة، و آخر عروضهم هي الـ ٢٠١٤ كيا سيراتو Cerato، و نحن في دبي قمنا بتجربة قيادة السيارة في حفل إطلاقها لسوق الشرق الأوسط.

أقيم الحفل في فندق انتركونتيننتال في مدينة دبي. بعد الفطور و تقديم العرض من مدراء كيا في كوريا و كيا الشرق الأوسط، اتيح لنا بعدد ضخم من سيارات سيراتو و كان لنا الإختيار لأية واحدة. ذكر لنا العرض عن توفر السيراتو بمحرك ١.٦ لتر و محرك ٢.٠ لتر، لكن جميع سيارات التجربة كانت من أعلى فئة، فكان من الصعب التفرقة بين الموديلات.

لنبدأ بالتصميم الخارجي المبهر. تبدو كيا الآن تأخذ تصميم و تطوير السيارة بجدية أكبر من أول، و تتيح لسيارة أن تكون أفضل، مثل أداء المحرك، و الضجيج، و إستلاك الوقود، و سلاسة و راحة القيادة. تصميم الداخلية أصبح أوروبياً بشكل واضح، و المواد المصنعة ذات فخامة عند المقود و المساند و العدادات المصنوعة من جلد. باقي الداخلية و الكونسول الوسطي مصنوعة من البلاستيك، لكن الملمس جيد.

سيارة التجربة كانت من أعلى فئة، و حصلت على تقنيات عديدة و مواصفات تتفوق على سيارات من نفس الفئة، و تنافس سيارات أكثر ثمناً. تشمل هذه الداخلية عالية التقنية نظام صوتي بـ ٦ سمعات، مع شاشة بحجم ٤.٣ انش ملونة و وصولات AUX و USB و كذلك بلوتوث للإتصال بالهاتف. هناك ٣ أنماط للمقود، من “comfort” راحة إلى “sport” الرياضي، مع مقعد كهربائي بـ١٠ تعديلات للسائق، و براد في المحفظة، و كذلك فتحات تكييف خلفية. مواصفات الآمان تشمل حساسات أمامية و خلفية، traction control، stability control، ٦ أكياس هوائية Airbag، مفتاح ذكي للدخول مع ضغطة زر start لتشغيل المحرك. كل هذا في سيارة صغيرة كورية الصنع. كيف يتغير الزمان!

المساحة الداخلية للسيارة كبيرة لسيارة من هذه الفئة، خصوصاً مع مقاعد جلدية في الأمام مع خاصية التبريد للسائق. المساحة الخلفية لدى الركاب جيدة، لكن قد تكون ضيقة لأشخاص طويلي القامة، لكن توفر السيراتو فتحات تكييف خلفية؛ ميزة مفقودة في غالب سيارات من هذا الحجم. مساحة التخزين جيدة أيضاً.

من غير علم، دخلنا إلى فئة ١.٦ لتر من سيارة سيراتو، معتقدين أنها فئة ٢.٠ لتر. بسبب انه لا يوجد أية علامات أو شعارات لتبين نوع المحرك، إلا أن كيا قد ميزت السياراتين في الجناح الخلفي. فئة ١.٦ لتر لا تأتي بجناح خلفي، بينما سيراتو بمحرك ٢.٠ لتر تأتي بنجناح خلفي صغير. كلا المحركين يأتي إما بناقل حركة أوتوماتيك أو عادي.

بعد توضيح الفروقات، قمنا بتجربة كلى المحركين. تأتي السيراتو بمحرك أساسي و هو بسعة ١.٦ لتر ٤-سلندر يولد ١٢٨موصول بدفع أمامي عبر ناقل حركة ٦ سرعات أوتوماتيك أو عادي. تنطلق السيارة إلى ١٠٠ كلم/ساعة في ١٢.٦ ثواني في الأوتوماتيك، و ١١.٦ ثواني في ناقل الحركة العادي. إحساس المحرك بشكل عام كان ممل جداً و غير نشيط، لكن هناك عزم كافي للتنقل بالسيارة في المدن و في زحمة الطرقات. خلال تجربتنا على طرق المدينة و الطرق السريعة، حصلنا على استهلاك وقود ٧.٤ لتر/١٠٠كلم في الأوتوماتيك و ٦.٨ لتر/١٠٠كلم في العادي.

تأتي سيراتو على محرك إختياري و هو ٢.٠ لتر ٤-سنلدر بقوة ١٥٩، و تتسارع من ٠ إلى ١٠٠ كلم/ساعة في ٩.٣ ثواني. بينما محرك ١.٦ لتر يفتقد للنشاط، كان محرك ٢.٠ لتر أفضل بكثير مع تسارع أفضل على السرعات.

عملت كيا جاهداً على إتمام نظام التعليق و المقود بأفضل شكل ممكن لهذه الفئة من السيارات.أفضل ما في هذه السيارة كان الثبات الذي باهي سيارات من هذه الفئة، حيث وصلنا لسرعات عند ١٧٥ كلم/ساعة، و كانت السيارة ثابتة حتى مع هواء قوي. تماسك السيارة عند المنعطفات كان لا بأس، لكن ليس الأفضل، و كان نظام stability control يتأخر قليلاً في تمسك السيارة، لكن عمل جيداً عندما لزم الأمر

نمط المقود يتغير من comfort راحة، إلى normal عادي، ثم إلى sport رياضي. هذا يغير وزنية المقود، بحيث comfort خفيف جداً و مناسب لطرق المدينة و الإصتفاف، بينما sport يصبح أكثر شدة نوعاً ما ليعطي إحساس أفضل، و normal بينهما. رؤية السياة ممتازة في الأمام، لكن قد يواجه بعض السائقين مشكلة في الرؤية الخلفية بسبب إرتفاع خلفية السيارة و ضيق الزجاج الخلفي. لحسن الحظ، تتوفر سيراتو بكميرا خلفية لحل هذه المشكلة.

إذاً كيا تستعد لمنافسة شرسة في فئة السيارات الصغيرة مع سيراتو الجديدة، بتصميم أكثر من رائع، داخلية ذات تقنية رائعة لا تتوفر في سيارات من نفس الفئة، و تطوير السيارة من ناحية الثبات و استجابة المحرك الجيدة (خصوصاً مع محرك الـ ٢.٠ لتر) و تقليل استهلاك الوقود. مع المواصفات وحدها، تشكل ٢٠١٤ سيراتو خطورة على الشركات الكبيرة في هذه الفئة من تويوتا و هوندا و نيسان، و بأسعار تبدأ من ٥٨,٠٠٠ ريال و تصل لـ ٧٧,٠٠٠ ريال لأعلى فئة، نتوقع لسيراتو قصة نجاح كبيرة في السوق.

لآخر التحديثات و الأسعار على كيا سيراتو، قم بزيارة دليل المشتري لسيارات كيا.

لقرأة المقال باللغة الإنجليزية بكتابة Vivek Menon أضغط هنا.