تجربة قيادة: ٢٠١٣ تويوتا راف فور RAV4 في الإمارات

تويوتا فخورة جداً بأن سيارة راف فور RAV4 هي أول من إخترعت فئة “كروس أوفر” أو السيارات الدفع الرباعي العائلية الصغيرة في عام ١٩٩٤. و الآن و بعد قرابة عقد من راف فور، نرى جميع الشركات قد أصدرت سيارات كروس أوفر و أصبح السوق مليء بهذه السيارات المفضلة لدى العائلات الصغيرة و الشباب. خلال هذه الفترة، كانت راف فور أحد أفضل الخيارات، مع بعض المشاكل التي قام الجيل الجديد لـ٢٠١٣ راف فور بمعالجتها بشكل جيد.

ذهب الباب الخلفي الذي كان يفتح جانباً و يعيق المساحة التخزينية، و الآن راف فور تحصل على باب خلفي الذي يفتح علويًا كبيقية سيارات الكروس أوفر. كما لاحظنا إرتفاع دخول السيارة، لكن مع ذكر تويوتا أن راف فور أصبحت أفضل السيارات في هذه الفئة للمساحة الداخلية للركاب و التخزين. التصميم الداخلي تغير قليلاً مع جلد ناعم الملمس على الكونسول الوسطي و على المساند و على المقود، و ذلك ليعوض البلاستيك الرخيص على باقي داخلية السيارة و عليه قالب كاربون فايبر مزيف. بشكل عام، راف فور أصبح أكبر من السابق، و بتصميم بسيط و عصري، و داخلية أفضل حتى من أحسن فئة في هوندا CR-V.

راف فور الجديدة واسعة بما يكفي لأغلب الناس، مع مساحة جيدة للرأس و الأرجل في جميع المقاعد الخمسة. يستمر نمط الراحة مع نظام تعليق مصمم لطرق المدينة، مع قيادة سلسة في المحرك و أيضاً مقود خفيف جداً مناسب لغالب قيادة الناس. لكن يجب الذكر أن صوت الهواء يصبح مرتفعاً بشكل واضح على الطرقات السريعة، مع إصدار ضوضاء الطريق بشكل ملحوظ.

لم نقود راف فور بشدة أو شيء من هذا القبيل، لكن حول المنعطفات كانت راف فور تتماسك جيداً و كأنها سيارة أصغر جحماً. هناك إحساس من خلف المقود بعض الشيء، لكنه خفيف جداً، و كذلك الإحساس عند كبس المكابح. تأتي القوة من محرك ٢.٥ لتر ٤-سلندر يولد قوة ١٧٦ حصان، وتتسارع السيارة إلى ١٠٠ كلم/ساعة في ٩.٣ ثواني إذا كنت الوحيد داخل السيارة. خلال تجربتنا، و معي راكب و الكثير من الحقائب و أدوات تخييم مقدمة من تويوتا مجاناً، كانت السيارة أبطئ بكثير.

خلال رحلتنا، حولنا من طرقات الإسفلت، و قمنا بالقيادة على الطرقات الوعرة في جبال راس الخيمة في الإمارات، لإختبار قدرات راف فور الجديدة. راف فور قامت بإجتياز الإختبار بشكل جيد، طالما أن نظام الدفع الرباعي معلق على ٥٠:٥٠ و ناقل الحركة كان على السرعات القليلة، تفاعلت راف فور على الطرق الصخرية و تجاوزت الطرقات و لم تقف بنا أبداً. إرتفاع السيارة ليس بالكثير، لكنها أفضل بكثير من سيارات الكروس أوفر من الشركات الأخرى مثل شفروليه و نيسان. و إذا كنت شجاع، يمكن قيادة راف فور على طرقات وعرة جداً.

تويوتا راف فور الجديدة مكملة بجميع المواصفات الموجودة في هذه الفئة المليئة بالسيارات المنافسة، لكن ما زال تنقصها بعض الأشياء لتجعلها أفضل سيارة كروس أوفر. بعد اللمسات البسيطة مثل عدم وجود فتحات تكييف خلفية تجعل العائلات تفضل هوندا CR-V، و هناك فقدان لمحرك قوي لتجعها تنافس فولكس فاجن تجوان لمحبي قوة سيارات التيربو. كما أن فئة الدفع الرباعي ترفع السعر، بحيث تصبح أغلى من هيونداي سانتافي. لكن نجحت تويوتا في عمل ما تريد، و هو إصدار أفضل راف فور في تاريخ السيارة.

لآخر التحديثات و الأسعار علي تويوتا راف فور، يرجى زيارة دليل المشتري لسيارات تويوتا.

لقرأة المقال باللغة الإنجليزية بكتابة Mashfique Hussain Chowdhury أضغط هنا