لعل نسخة العام 2015 الجديدة من مرسيدس الفئة سي (C-Class) هي الطراز الأكثر طلباً بين سيارات الفئة، حيث أنها تبدو كنسخة مصغرة من سيارات الفئة أس من بعيد. ألقينا نظرةً عن قرب على سيارة C 250 لمعرفة ما تخفيه هذه السيارة.
ما من أصعب من حضور حدثٍ عالمي لإطلاق سيارة فائقة، بينما يتوجب عليك وعلى أفضل الطرقات في العالم قيادة واحدة من سيارات الكروس أوفر العادية أو سيارة سيدان فارهة التي يمكنك أن تجدها أينما كان. نعلم أننا نعطي انطباعاً سيئاً عن هذه السيارات (الكروس أوفر والسيدان الفارهة) لكننا نطمع دائماً بقيادة سيارة أكثر خصوصية على هذه الطرقات الرائعة . فجأةً ودون سابق إنذار وجدنا أنفسنا في العاصمة واشنطن دي سي، نعم بالقرب من البيت الأبيض، سعياً لقيادة سيارتي السيدان الأكثر رعونة ووحشية على الأرض: نسخة 2015 منDodge Charger SRT 392 و Charger SRT Hellcat.
لقد أمست السيارات في وقتنا هذا أكثر ذكاء، حيث ساعد وجود التقنيات المتنوعة والعديدة في ضمان الحصول على تجربة قيادة أكثر سهولة وأماناً من قبل. ولكن منذ وقت ليس ببعيد، كان وجود هذه التقنيات حكراً على السيارات الفاخرة باهظة الثمن، ولهذا قررت فورد أن تكون أولى العلامات التجارية المعروفة في المبادرة بتوفير الأدوات الإلكترونية لمساعدة السائق على القيادة فضلاً عن المزايا التي تضمن الأمن والسلامة للركاب، وذلك في السيارات ذات التكلفة العادية، كطراز فورد فيوجن على سبيل المثال.
ولكن أولاً، لنلق نظرة على ما لدى السيارات المنافسة لتقدّمه، وسنبدأ مع تويوتا كامري: إن الطراز الأساسي لهذه السيارة التي حققت مبيعات هائلة يحوي على وسادتين هوائيتين ونظام تثبيت السرعة وأجهزة استشعار خلفية للركن ونظام المكابح المانعة للانغلاق ABS مع نظام المساعدة على الفرملة، وهي تشكيلة لا بأس بها من المزايا كما أنها متوافقة مع المعايير الموضوعة ضمن الفئة.
عندما تمّ إطلاقه منذ أكثر من 6 سنوات مضت، شكّل نظام SYNC للوسائط المتعددة من فورد قفزة نوعية في مجال التقنيات المتواجدة داخل السيارة بشكل عام، حتى وإن كان يحوي وقتها عدداً من المشاكل التقنية. لم نكن متحمّسين كثيراً لاستخدامه، ولكن فورد عملت على تحسينه وتطويره على مرّ السنوات. ويمثّل SYNC جزءاً من نظام متكامل يُدعى MyFord Touch، وسنعمل على تقييمه لنرى إن كان ما يزال يحتلّ الصدارة في أنظمة الوسائط الترفيهية داخل السيارة، من خلال إجراء مقارنة بين طراز فورد فيوجن 2014 مع طرازات تويوتا كامري وهيونداي سوناتا وهوندا أكورد ومازدا 6.
عندما قمنا بقيادة طراز فورد فيوجن 2014 العام الماضي، كان في وقتها نموذجاً أولياً يُستخدم لاختبارات الطقس الحار، وكان يحمل محركاً مختلفاً، وتمّ تجميعه بشكل تقريبي، ولكننا كنا على ثقة بتميّز هذا الطراز، مما جعلنا نضعه ضمن قائمة الطرازات التي نوصي باقتنائها حالما يصبح متاحاً في المستقبل في صالات العرض. وبالانتقال إلى الوقت الحاضر، صيف 2014، أصبح الطراز معروضاً للبيع هنا، وعندما أتيحت لنا فرصة اختبار عدد من أفضل مزايا فورد فيوجن ومقارنتها مع مواصفات الطرازات المنافسة التي تمثّل اثنتين من أكبر العلامات التجارية في المنطقة، لم نتردد أبداً في القيام بذلك، خاصة في ما يتعلّق بالتحكّم بالقيادة.
Nagawa XFR يمكن ان يقال عنها انها منافس لـ T-Rex صاحبة الازاحة 1200cc، ولكنها تقل عنها في السعر بحوالي عشر مرات. صممت في اليابان وصنعت في الصين، بواسطة “Zongshen”، السعة تختلف جداً كذلك عن النموذج السابق، إزاحة هذه المركبة الصغيرة بالثلاثة إطارات 250cc مع محرك بأسطوانة واحدة. ليقدم المحرك 16 حصانعند 7500 دورة في الدقيقة و17 نيوتنمترمنعزمالدوران.
كنا هناك ,و كانت فورد رابتور في كراج السيارات لدينا , و الشيئ المنطقي الوحيد كان القيام بمغامرة في البراري الصحراوية. لذلك كنا نبحث عن أستئجار مركبة دفع رباعي 4×4 كمركبة أحتياطية لأختبار الصحراء, مركبة كبيرة كالدبابة , في حال أحتجناها للسحب. بينما كنا نبحث على شيئ لا يقل قوة عن 6 سيلندر على الاقل , انتهينا مع تويوتا فورتشنر 2.7 2014 , بفضل قلة اطلاع موظفي وكالة تاجير السيارات الدولية والذي يدعو للسخرية.
هل تعرفون قصة Yahoo ؟ منذ أكثر من عقد مضى , كان Yahoo هو البداية و النهاية لأي موقع الكتروني , ببساطة كان محرك البحث الافتراضي في بداية عهد الانترنت . ثم حاولوا ان يكونوا كل شيء لكل العالم ، فأضافوا اليه جميع أنواع الأقسام ذات المحتوى العشوائي ؛ من السيارات الى المشاهير . اليوم تراجعت Yahoo بشكل كبير بمواجهة منافسيها الذين استطاعوا التركيز بثقة على ما يقدمونه بشكل خاص . VW Golf GTI هي بشكل ما تشبه Yahoo ؛ فقد كانت الخيار الافتراضي بالنسبة للسيارة الهاتش باك في ايامها الأولى ثم بدأت بمحاولة ان تكون كل شيء ولكل الأذواق وذلك منذ اطلاق نسخة الجيل الجديد منها.
الجيل السابق من سيارة Lexus IS 300 كان عاديا بعض الشيء؛ لكنه جذاب بشكل مناسب لسيارة السيدان ليجعل منها السيارة ذات الطابع الرياضي الاعلى للشركة . فقد اصبح من الصعب للشركة المتابعة من حيث التصميم , خصوصا ان النسخة الجديدة يجب ان تحل مشكلة المساحة الداخلية , حيث انه كان على المصممين ان يقوموا بتغيير جذري لجعل الـ IS الجديدة مميزة . و بالفعل هذا ما فعلوه .
تشتهر Mazda 6 حول العالم بالقدرة العالية على التحكم , وهو امر رائع على اعتبار انها ببساطة سيارة سيدان متوسطة تنافس في قطاع السيارات السائدة مع كل من Toyota و Honda لكننا و حتى الان لم نجرب سيارة Mazda هذه بعد , الان سوف نكشف اذا ما كانت نسخة 2014 من Mazda 6 تستحق كل هذه الضجة العالمية .
