مؤخراً مرت فيراري بمرحلة انتقالية، و ذلك بسبب قوانين تنظيم الانبعاثات في الغرب، حيث كان على جميع صانعي السيارات العمل على تصغير المحركات، و بالتالي الحفاظ على القوة المتولدة باستعمال أنظمة التوربوتشارج. قامت فيراري بالأمر ذاته في سيارتي كاليفرونيا T و 488 GTB حيث باتوا أول سيارات توربو تشارجد منذ سيارة F40 الأسطورية منذ حوالي ثلاثة عقود. و لكن على نقيض الأيام الخوالي، فتكنولوجيا الشاحن التوربيني لم تصبح نذيراً بالأخبار السيئة كما اعتادت أن تكون في السابق.
هذه هي السنة الأخيرة لسيارة لاند روفر LR4 كما نعرفها، فالجيل القادم في السنة المقبلة سيبدو مثل جميع سيارات لاندروفر و رينج روفر، حيث يجري جعلها أنعم لتغري مشتريي اليوم. و حاليا، ستقدم لاند روفر عدة اصدارات خاصة من LR4، و هذا الذي بين ايدينا هو اصدار Landmark منها.
كانت أكاديا من أول السيارات التي ارست دعائم موضة الكروس اوفر منذ انطلاقها الأول في عام 2007، على الأقل بالنسبة للعلامة التجارية GMC. فكانت أول سيارة كروس أوفر ببطاقة اسمية، بعد أن اعتمدت على طريقة تركيب الجسم على الهيكل الصلب في صناعة الشاحنات و سيارات SUV خلال القرن الماضي. و سوقت الى جانب سيارة يوكن الأكبر، أكاديا في الواقع تقدم المزيد من العملانية للعائلات الكبيرة، و هذا مدعاة للاستغراب فعلاً.
حقاً تعتبر فولكس واجن جولف GTI سيارة أسطورية، فقد كانت الهاتش باك الأكثر اثارة منذ ظهورها الأول في عام 1975، و بصرف النظر عن بعض الأخطاء التي تخللت مسيرتها، فقد تمتعت بأداء عالٍ عموماً و الذي دائماً ما كانت سيارات هاتش باك الأخرى تطمح للوصول و تحطيم الأرقام القياسية الخاصة بها، خصوصاً في العقد الماضي. أضافت فولكس واجت سيارة جولف GTI Clubsport الى اسطولها احتفالاً بالذكرى السنوية الأربعون لها، لتأخذ مكانها بين سيارة جولف GTI القياسية و جولف R.
لم تكن توجهات BMW واضحة في الآونة الأخيرة. فمنذ وقت قصير اعتمدت الشركة على شعار “ultimate driving machine” او ” آلة القيادة القصوى”، , و لكنهم باتوا اليوم مزودين لكل شيئ من السيارات الكهربائية الخرقاء الى حافلات الدفع الأمامي الصغيرة، ولم نقد أيّ منها حيث كان هنالك دائماً قلة في سيارات الاختبار المخصصة من BMW بالنسبة لنا منذ عام 2012، بطريقة ما، شعرنا أننا لم نفوت أمراً بالغ الأهمية، و ربما و لحين الحصول على فرصة لقيادة BMW M4. ولكن الى حد أبعد من تلك السيارة، هنالك الكثير من أعمال الدعاية التي تحيط بسيارة M2. لذا كنا حريصين للغاية على انتهاز الفرصة لتجربتها.
قليل من السيارات تجعلك تشعر بالرضى، بورشه كايمان أحدهم، حيث لديها البراعة في أن تتقمص جزءاً منك، فتشعر بوحدة الحال معها أثناء القيادة لبضع كيلومترات على الطريق. فأحد العلامات المميزة لكايمان منذ ظهور جيلها الاول في عام 2006 كانت تمتعها بصوت جهوري من محرك الاسطوانات الست و الذي يزأر مضيفاً الكثير من المتعة الى تجربة القيادة.
وجدت سيارة آودي A5 كوبيه منذ حوالي تسع سنوات، و مع ذلك فهي ما زالت تحتفظ بأعلى درجات الاهتمام – لدرجة أن أحداً سيجادل بأنها ما زالت تحتفظ بجمال و جاذبية منافسين أكثر حداثة مثل بي أم دبليو 4-Series و مرسيدس C-Class كوبيه. ولكن من الواضح أن طرازاً جديداً بالكامل من المقرر أن يصل اذا ما أرادت A5 أن تبقى بالمنافسة مع المنافسين الألمان من حيث الأداء، و الديناميكية، و تخطيط المقصورة، و التقنيات التي تضفي مزيد من السهولة على كل المهام.
بغض النظر عمن يسعى للمنافسة في قطاع سيارات SUV الرائدة، ستبقى رينج روفر دائماً في مقدمة الركب في هذا القطاع. فالمنافسة من لكزس و حتى مرسيدس بنز تبدو باهتة بالمقارنة مع ما تقدمه رينج روفر من صفات تجمع الكمال و التصميم الفريد المميز، ببراعتها الفائقة في شوارع المدينة و قدراتها العالية على الطرقات الوعرة، في حين أن سيارات مثل BMW أو بورشه يخشون حتى من طرح أنفسهم كمنافس عندما يتعلق الأمر بقطاع سيارات SUV ذات الحجم الكامل. حتى أن الباعة الذين يبالغون في رفع هامش الربح و الصيت الذائع للموثوقية صعبة الإرضاء قد فشلت في و ضع العراقيل أمام سجلات الطلب، الى نقطة لم نكن فيها قادرين حتى على تجربة قيادة سيارة منها منذ عام 2013، حيث أن ما يتوفر من تلك السيارة دائماً ما يكون قد تم بيعه.
خضعت سيارة فولكس واجن طوارق لإعادة بناء كاملة في عام 2011، و اتضح أنه من الجيد أن الشركة لم تعبث بتلك الصيغة الأخيرة من السيارة منذ ذلك الوقت.و لكن مؤخرا طرأت بعد التحسينات على السيارة في عام 2015، و قد قدنا سيارة سبورت V6 لأسبوع لنرى ما هو الجديد. سيارة طوارق ” الجديدة” تبدو مشابهة بشكل كبيرة للسابقة، بجودة بناء محكمة و خطوط واضحة. ميزات التصميم المجددة تقتصر على المصدات و العجلات و الأضواء. بالمجمل تتمتع السيارة بمظهر وسيم و محافظ. مع بعض العناصر المجددة على نمط مختلف مثل العادم ذو الأطراف الثلاثية الشكل و الاستخدام السخي لمصابيح LED، فضلاً عن العجلات الضخمة بقياس 20 بوصة.
بعد أن أضاعت طريقها نحو التميز في آخر عشر سنوات، تسعى هوندا للتعويض عن ذلك من خلال تحقيق “نجاح باهر” بمنتجات تصب في قطاع السيارات الأكثر رواجاً. سيارة سيفيك الجديدة كلياً أكثر اثارة للاهتمام من سابقتها، ولكن في حين أن الطراز ذو المحرك المتمتع بسعة 2.0 ليتر سيكون الطرح الشامل و الأكبر في السوق، فالإصدار RS ذو المواصفات العليا و محرك التوربو سيستحوذ على كل الاهتمام.
