في وقت ما صنعت السيارات الهجينة بهدف أساسي، هو الوصول الى أعلى درجة من التوفير في استهلاك الوقود، أما الأداء فحدث ولا حرج حيث أنه لم يكن مهما. لكن هذا كان لعقد مضى. أما اليوم فالسيارات الهجينة باتت مرغوبة أكثر من قبل، مع أنها ما زالت تحتاج لمزيد من الوقت حتى تأخذ حيزاً من الانتقاء في اسواق الشرق الأوسط. وعلى هذا النحو ساعدت على ذلك بورشه من خلال سيارتها الهجينة التي تختلف عن ما قد تتصوره.
من كصانع عرف عنه صناعة عدد من السيارات المريعة في العقد الماضي، الى ادعاء الحصول على موطئ قدم في قائمة أعلى خمس ماركات سيارات مبيعا في العالم، ذلك حقا ليس مفخرة صغيرة. فبصرف النظر عن عوامل كالجودة والقيمة، فان مارد السيارات الكوري كيا الى جانب شقيقته هيونداي قد أرسى بشكل دائم هذا المفهوم من ناحية التصميم الاستثنائي في الأعوام الأخيرة، بدون الابتعاد عن التوجه العام في التصميم على خلاف بعض الماركات الهامة. و النموذج الأحدث الذي تعرض لإعادة البناء تلك، هو سيارة كيا سورينتو الحالية الجديدة كلياً.
أخذت فولكس واجن باسات ذات الطابع الأمريكي حيزاً منذ عام 2012، حيث تسببت بعدة تموجات بانفصالها عن باسات الأصغر حجما ذات الطابع الأوربي وتحولت الى سيارة أكبر رائدة في فئتها كسيارة سيدان متوسطة الحجم. ومنذ ذلك الحين، باتت أقل صخباً لدى الجمهور، ولكن مع التعديلات التي أتت في الوقت المناسب لعام 2016 ينبغي أن تكسب مزيداً من الاهتمام مجدداً، مع ملامحها ومميزاتها الجديدة.
بسرعة، حاول ان تتذكر اسم سيارة دفع رباعي فخمة كبيرة يمكنها ان توفر مقاعد لسبعة أشخاص، من المتوقع أن لا تفكر بفولفو. تلك العلامة السويدية التي غالبا ما كانت لها مكانة غريبة فهي ليست مشهورة بشدة أو معروفة بسياراتها الفخمة. أما في ايامنا الحالية فانهم يقومون بعمل أفضل بمساعدة تمويلية من المالك الجديد للشركة “جيلي” الصينية. فمنتجات جديدة كسيارة فولوفو XC90 أخذت مكانها ضمن الطرارزات الفخمة، و قد بدأ الناس بملاحظة ذلك.
سيارة XC90 الأخيرة اتت بتصميم جديد كليا، بعد ان حافظت على التصميم القديم بتغييرات طفيفة لعقد من الزمن. اما حاليا فالتصميم الجديد يعكس فلسفة فولفو التصميمية النقية و الجديدة، و التي تبدو مجافظة بمختلف الانحاء و لكن مبهرة ببعض التفاصيل، فشكل الاضواء الامامية الشبيهة “بمطرقة ثور”
في آخر مناسبة قمنا بقيادة فورد موستانج ايكو بووست بمحرك توربو بأربع اسطوانات كنا قد تجادلنا حول ما اذا كانت اي موستانج بمحرك أقل من V8 هي حقا سيارة موستانج بكل ما في الكلمة من معنى، رغم ان معظمها الموجود في الشارع حاليا هي موديلات V6، و على كل حال دعونا ننسى ذلك النقاش و هيا بنا لتجربة السيارة الحقيقية فورد موستانج GT “5.0” V8.
سيارة هيونداي إلنترا سيارة سيدان صغيرة ما زالت قيد الانتاج منذ زمن طويل، و لكنها لم تكن جاذبة للانظار رغم انها حققت نجاحا في ارقام المبيعات في الشرق الاوسط، و يعود ذلك للتصميم الخارجي الرائع و بشكل رئيسي السعر المنافس. و لكن تطلع الكوريين الى التطور المستمر عنى ان هيونداي قامت أخيرا بوضع كل جهدها في صنع الإلنترا الجديدة و لجعلها سيارة متكاملة لا تقتصر فقط على التصميم الخارجي الرائع. و لهذا السبب و لمعرفة كيف نمت الإلنترا الجديدة و تطورت عن الجيل السابق، قام الوكيل المحلي بدعوتنا الى حدث صحفي يتضمن تجارب قيادة مكثفة للسيارة الجديدة.
ان سيارة مكلارين 675LT هي الطراز المحدود “لونغ تيل” من مكلارين 650S، و تتميز بوزرن أخف و قوة اكبر و تصميم اكثر هجومية. و بفقط 500 وحدة تم انتاجها من السيارة ليس مستغربا انها حاليا كلها مباعة بالكامل خلال بضعة اشهر منذ اطلاقها الصيف الماضي. لذلك فقد كانت مفاجأة لنا بأن قامت مكلارين بعرضها علينا لاختبار سريع و موجز.
و بينما المكلارين F1 “لونغ تيل” و التي اخذ الاسم منها كان لديها فعلا جسم اطول من الطراز العادي، الا ان 675LT اطول من 650S ب 38 ملم فقط و معظم تلك الزيادة قادمة من المقدمة المدببة و من الجناح الخلفي النشط الكبير.
في ظل التوجهات الحكومية نحو اطلاق مبادرات “خضراء” صديقة للبيئة هذه الايام، بات امر وجود السيارات الهجينة في كل مكان مسألة وقت فقط، و ربما الفتور الذي تواجهه تلك السيارات من معظم المشترين بسبب ضعف الدعم الحكومي لتقليل الثمن المرتفع نسبيا للسيارات الصديقة للبيئة، كما الأمر في الدول الغربية، و لكن على كل حال قام بعض الوكلاء المحليين بأخذ ذلك الامر على عاتقهم و عرض بعض من تلك السيارات بتكلفة مقبولة للمشتري المتحري عن السعر الجيد. و أحد تلك الموديلات هو النيسان باثفايندر هايبرد الهجين، و بكلفة قريبة من كلفة الباثفايندر العادي لدى و كيل السيارة في دبي.
تعتبر سيارة رينج روفر سبورت الحالية المقياس الذي تقاس به فخامة السيارات الرباعية، فهي تجمع بين قدرة التحكم و الثبات الرياضي و ميزات القيادة على الطرق الوعرة. و تبقى افضل من الطراز السابق بكل النواحي، و بطرازها السوبر تشارجد تعتبر حقا سيارة لا تهزم في مدى اتساع قدراتها، و لكن على كل حال رأت لاند روفر انه من المناسب ان ترفع ذلك المقياس الى حد أعلى، فانشأت قسم “عمليات المركبات الخاصة” او “Special Vehicle Operations” و السيارة الاولى ذات الانتاج الواسع من ذلك القسم كانت ذلك الوحش الأزرق، رينج روفر سبورت SVR.
في البداية دعونا نضع الامور البديهية جانبا. ما بين ايدينا هي سيارة لامبورجيني افينتادور LP750-4 سوبر فيلوتشي SV رودستر. هل هي سريعة للغاية؟ نعم . هل تتمتع بالثبات الفائق؟ نعم، ان كنت شجاعا بشكل كاف لدفع سيارة بقيمة 2.5 مليون درهم مصنعة من الياف الكربون عند المنعطفات. هل تبدو بمظهر رائع؟ بشكل واضح، نعم. هل لديها اسم طويل جدا، نعم. حسنا الآن و بعد ان انتهينا من تلك الامور، فكيف هو شعور قيادة لامبورجيني افينتادور LP750-4 سوبر فيلوتشي SV رودستر في دبي لنصف يوم؟ انها مغامرة بشكل اكبر مما تتصوره.
